BMW, K1600 GT et GTL

BMW nous livre quelques informations sur sa grande routière qui portera le fameux moteur 6-cylindres tant attendu. Quelques schémas, quelques infos : de quoi nous tenir en haleine jusqu’au prochain salon de Cologne...




Depuis l’Eicma de Milan en novembre 2008, BMW avait avoué travailler sur une nouvelle routière avec un moteur à 6-cylindres. Dernièrement, une photo volée de la machine avait circulé sur Internet. Aujourd’hui, la firme allemande délivre une multitude d’informations sur cette nouvelle routière. Plutôt LES nouvelles puisqu’il y aura deux modèles : une BMW K 1600 GT qu l’on pourrait assimiler à la K 1300 GT, et sa version de « luxe », un K 1600 GTL, qui elle se rapprocherait plus de la Honda 1800 Goldwing.

Première nouveauté : le moteur. Six cylindres qui développeraient (en « full » bien sûr) 160 ch à 7500 tr/min et un couple à 175 N.m. BMW nous promet que 70% de la puissance maximale sera libérée dès 1500 tr/min.
La puissance est relayée à la roue par une transmission par arbre et cardan. La partie-cycle, elle, sera dotée des systèmes Paralever et Duolever.

Parmi les options, on retrouve le contrôle de traction, le réglage automatique des suspensions en fonction de la charge et de l’utilisation, la poignée de gaz électronique, etc.

Pour l’esthétique, il faudra encore attendre, BMW ne nous livrant quelques croquis. Cela nous donne un aperçu. Une chose est sûre : la K 1600 GT ne fera pas dans l’original et restera dans la ligne esthétique de la marque.



Autre surprise : une option que l’on trouve plutôt sur les voitures de luxe. Ce K 1600 GT intégrera un éclairage directionnel qui adapte son intensité selon les virages. Cela permet une meilleure visibilité sur les routes en pleine nuit. Une vidéo vaut parfois mieux que des mots :