Alors plusieurs petites questions à propos du 600 CBR (entre 2000 et 2003).

Le coup de l'entretien ?
Que faut t'il verifier lors d'un achat si la brele affiche plus de 20000 bornes (spécfique à cette moto, ou plutot motos sportives, n'ayant eu que des roadsters pi etre qu'il y'a des differences)

Et la différence entre un CBR et un CBR F (car je sais que le CBR F est bridable en 34cv, et j'ai tel se matin à Honda, en demandant si le CBR était bridable, la réponse était positif mais que les modeles entre 2000 et 2003 ... mais j'espere qu'il parlait bien du CBR normal ... le F j'aime pô trop)

Merki =)

pour moi le coup de l'entretien depend surtout de ta facon de rouler et ne changera pas par rapport en roadster apres j'ai tres peu d experience dans le domaine je laisse les connaisseurs te donner leur point de vue, apres pour une moto qui a 20000 je crois que tu es une grosse révision a 24000 .... enfin a voir

grosse rev a 24000 km (control jeu aux soupapes).
le seul souci sur ce modele c'est le tendeur de chaine de distri qui s'use assez vite, il faut le changer regulierement mais ce se change tres bien.
moto tres fiable ( bcp de stunter l'utilise comme base).
le 600 f c'est avec la selle biplace
le 600 fs c'est avec la double selle.

dam10 a écrit:

grosse rev a 24000 km (control jeu aux soupapes).
le seul souci sur ce modele c'est le tendeur de chaine de distri qui s'use assez vite, il faut le changer regulierement mais ce se change tres bien.
moto tres fiable ( bcp de stunter l'utilise comme base).
le 600 f c'est avec la selle biplace
le 600 fs c'est avec la double selle.

Merki