j'ai besoin d'un avis sur la triumph sprint RS 955. Connaissez vous cette bécane? Mon cousin en a une mais je ne l'ai essayé qu'une fois. Elle m'avait paru sympa mais J'aimerais d'autres avis .
je suis actuellement sur un B12 de 96 et je pense que je commence à en voir les limites..

si je te dit que se seras pas pire que ton camion sa t avance ? sinon sans deconner as l air sympa comme brele mieu qu un bandit j ai cru lire que certain lui reprochais sa boite de vitesse mais bon ........

un collegue a moi en a u une, il m'en a dit que du bien

apres ben ses triumph

diablo666 a écrit:

un collegue a moi en a u une, il m'en a dit que du bien

apres ben ses triumph

Tu crois que tu pourrais m'arranger un contact mail ou tel avec ton pote que j'en apprenne plus?

vais voir pour le tel, mais te garantie rien

asterix1010 a écrit:

si je te dit que se seras pas pire que ton camion sa t avance ? sinon sans deconner as l air sympa comme brele mieu qu un bandit j ai cru lire que certain lui reprochais sa boite de vitesse mais bon ........

t'avais oublié asterix


bon je sais je ne suis pas un arsouilleur par contre j'ai un cousin de ma sds qui s'en ai achete un cet été apres etre passer sur 750 gex et il ne regrette pas son achat

les plaisirs du trois cylindre sont inegalables parait il

t'es fonctionnaire, tu peux faire l'effort de prendre un Spint ST 1050 neuve, c'est une super chiotte (pour les vieux :d )

un mec d'un forum speed four a écrit:

Pour la révision des 40 000 de ma S4, mon concess' a eu la gentillesse de me prêter durant 2 jours une Sprint 955i.

L'effet visuel est immédiat. Elle est énorme, avec de gros carénages.
Le ressenti se confirme lors de la première prise en main. Son grand guidon la rend maniable, mais son poids (238 kg) se fait bien ressentir.

Le moteur qui l'anime est un 3 cylindres de 955 cm3 qui développe 108 cv mais surtout un couple de près de 10 mkg à 6 000 tr.
J'y vais tranquillement les premiers kilomètre mais je ne l'est pas pour longtemps donc autant voir ce qu'elle à dans le bide.
J'ouvre les gaz et .... "à ouai ! c'est pas du mou de veau !"

Elle reprend très bas dans les tours pour nous propulser jusqu'à 9500 tr. C'est clair la puissance est vraiment partout.

Pour la partie cycle, je ne me suis pas permis de la mettre à l'épreuve car même si elle incitait légèrement à l'attaque, je me serais trouver con de la foutre par terre.

Au bout de 200 kms mes impressions sur cette bécane sont clairs: c'est une routière ! une vrai. Elle permet d'enrouler sereinement toutes les courbes, de cruiser à 200 facile, de vous emmener au bout du monde... mais pas d'attaquer Laughing

C'est tout ce que je peux te dire.

Cris a écrit:

t'es fonctionnaire, tu peux faire l'effort de prendre un Spint ST 1050 neuve, c'est une super chiotte (pour les vieux :d )

Fonctionnaire ne signifie pas forcément gros salaire..Et puis surtout j'ai deux bagnoles dont une neuve, deux filles à entretenir et....une femme qui aime les fringues, les sacs et les bottes..Je suis donc condamné à acheter d'occase

jerome a écrit:

deux filles à entretenir et....une femme qui aime les fringues, les sacs et les bottes...

Sur ce coup là pas d'chance , c'est un miracle que tu puisses rouler en moto...

je ne la conaissai meme pas avant ce poste cete moto mais compare voir les perf de ton bandit et de celle la car pour moi 108cv pour celement 10mkg de couple et qui plus est a 6000tours bas je trouve sa plus que moyen

le mec qu' a citer cradle dans sont essai doit etre du genre a s'emerveiller pour pas grand chose!!!


enfin j'ai peu etre tord

perso, je pense que partie cycle tu ne trouvera pas se que tu cherche,ca doit pas etre bien different du bandit,le mieux c'est de faire un tours avec