Salut les ptits loups.

J'me demandais en terme de moteur combien de cylindres préfériez vous avoir sur une moto ?
Peu importe combien vous en avez sur la vôtre en ce moment, c'est vos préférences qui m'intéressent pour ce sondage.

Bon vote.

:avion: ses sa ma moto preféré

a voté chef

tant que ca pousse c bon

TWIN POWERRRRRRRRRRRRRRRRR

Jsais pas....

Faudrait que vous me pretiez vos moto a tour de role pr que je me fasse une idée :moqueur:


Ne se porte pas garant en cas d'accident

Moi jamais essayé de 3, alors pour le moment, apres avoir eu 3 motos differentes, je vote le TWIINN A MOOORRTTTT !!!

a voté oh grand chef

pour moi ses le 4, et sa monter dans les tours

le sondage aurai pu etre sympa si ceux qui votent avais essayé tous les types de moteurs, mais dans ce cas, le résultat n'aurai fait aucun doute

Mik a écrit:

Moi jamais essayé de 3, alors pour le moment, apres avoir eu 3 motos differentes, je vote le TWIINN A MOOORRTTTT !!!

jamais essyer 3 cylindres , 4 oui , donc bas deux me suffisent

Sa depend !

En enduro un seul me suffit ! pour aller labourer les champs un sv va pas trop mal donc deux , pour ne pas faire comme tout le monde vivons anglais donc trois et sinon pour faire de la route quatre........... :bouletdor:

Le 4-cylindres pour le coup de pied au cul et la mélodie dans les tours!! :)

bon ba , a default d'avoir jamais essayé de 3 pattes ( tellement c'est des pinces a powerbike) le 4 sera pour moi la plus "mieux"
..et pareil, pour les tours et le bruit

Entre le 2 et le 4 mon cœur balance, mais le 4 pattes c'est quand même le pied. Avec un mini +1 pour le twin et ça nervosité.

J'ai voté 4, FZ1 PoWaAaAaA!!

Mais je pense que le top, c'est le trois pattes... malheureusement jamais essayer!

bin ça va pas faire avancer le chmilblick ce que je vais dire, mais ça dépend de la meule, de sa cylindrée, de son caractère...
je préfère une TDM à une ER5 et une triumph sprint à un bandit 600. Mais je préfère aussi un bandit 1200 à une triumph TT 600.
Compliqué, non? :cb5:

jerome a écrit:

bin ça va pas faire avancer le chmilblick ce que je vais dire, mais ça dépend de la meule, de sa cylindrée, de son caractère...
je préfère une TDM à une ER5 et une triumph sprint à un bandit 600. Mais je préfère aussi un bandit 1200 à une triumph TT 600.
Compliqué, non? :cb5:

ca depend aussi si tu viens de laver ta moto et que tu tournes avec moins de cylindres que prevu

c'est bon j'suis deja dehors :bouletpanneau:

Pour les avoir tousse esseyer, c'est le bi que je prefere, c'est pour ça que j'ai hatte que ma meul sois vendu pour reprendre un twin.

buelldog a écrit:

TWIN POWERRRRRRRRRRRRRRRRR

Clair, rien de mieu
A bas les moteurs fadasses et sans caractere, avec un couple de tafiolle!

J'ai voté bicylindre...parce que j'adore trop aussi le TDM
mais j'aime mon V4 sur ma PAN
et le 4 à plat K sur ma béhème...

Voili, voilou...

apres avoir roulé en 2 et en 4... sans conteste c'est bien le 4 pattes que je prefere!

Rideuse10 a écrit:

apres avoir roulé en 2 et en 4... sans conteste c'est bien le 4 pattes que je prefere!

++++1111111111111111000000000000000000000

idem que les autres pour moi c'est le 4 pattes. Tout dans les tour

Jamais essayé de 3 cylindres mais pas aimé les bi-cylindres (manque d'allonge) alors voté pour 4 - quoiqu'avec l'hay on a 3 moteurs en un (sans compter les 3 modes A, B et C )

M@tthieu a écrit:

Jamais essayé de 3 cylindres mais pas aimé les bi-cylindres (manque d'allonge) alors voté pour 4 - quoiqu'avec l'hay on a 3 moteurs en un (sans compter les 3 modes A, B et C )

3 modes? TU PEUT MEXPLIQUER MATT?
(comme les gexs?)

A = full power ( 106 ch bien sur lol ) sauf si debridage

B = moteur a 75% de ses capacités, si la poigner est tourné a plus de la moitié sa repasse en A ! conduite sous la pluie pour moderer le couple


C = moteur a la moitié de ses capacités ! si poigner a plus de la moitié on repasse en B ,si plein gaz repasse en A !

voila gitano jpense t'avoir aider !

Oui comme les GEX : 80-100 et 195 chevaux avec des valeurs de couple plus basses (notamment le mode C pour la pluie). L'Hayabusa est débridable en vitesse pure avec ajout d'un espèce de Power commander. Vitesse plus de 340 chrono...

zouzoul a écrit:

A = full power ( 106 ch bien sur lol ) sauf si debridage

B = moteur a 75% de ses capacités, si la poigner est tourné a plus de la moitié sa repasse en A ! conduite sous la pluie pour moderer le couple


C = moteur a la moitié de ses capacités ! si poigner a plus de la moitié on repasse en B ,si plein gaz repasse en A !

voila gitano jpense t'avoir aider !

je savais sur gex mais je pensais sa sur haya merci zouzoul

4 pattes = avion de chasse
2 pattes = bombardier
3 pattes = mixer ????