Rappel du premier message :

bon ca y est je me lance depuis le temps que j'en parle c'est decidé je vais faire regler mon power commander et l'injection de mon 11 attention a vos retro apres
mdrrrrr
nan serieu et je mettrai le raport de passage au banc "si il est bien sinon j'en inventerai un bien" sur le post qui est deja en route

xeleven a écrit:

pologaz a écrit:

vu comment tu roule ,une bonne injection a la louche suffirai

qu'est ce que ca veut dire ca ???

bas que tu es naze (putain sa me plairais pas sa brule sa maison)

xeleven a écrit:

meme pas peur

meme pas peur

je vais bruler ton pt'i cul tu va voir et celui de gitano en mm temps

quoi que pour l'instant c'est mon avatar qui brule

Vu que ta moto est un peu riche, une ptite étincelle et on peut peu etre en faire un bon lance flamme.

Normalement dispo samedi 9h

salut, chouchou m a paler de ce post car il sait que je connais le power commander donc je viens de tout lire et je tiens a te fournir quelque conseils... dis toi que am ne regle pas ta moto il l'a passe juste sur le banc(5test pour 45euros)..Moi j ai passé mon z1000 ya 2ans et il touche a rien c est a toi de faire et dis toi aussi que leur banc ne possede pas le ratio air /essence il n'ont que le systeme de pollution en guise bref bon courage ......moi j ai acheter un wide band commander pour fignoler mes reglages c est le mieux a faire!!!! ou sinon encore mieux !!!tu va sur paris car la bas ils ont des banc plus récent avec ratio air/essence pour vraiment regler comme il faut enfin c est juste des conseil que j ai vecu moi meme...aprés tu les prend ou pas....et pour finir te déconseil de virer ta sonde lambda......

manix10 a écrit:

salut, chouchou m a paler de ce post car il sait que je connais le power commander donc je viens de tout lire et je tiens a te fournir quelque conseils... dis toi que am ne regle pas ta moto il l'a passe juste sur le banc(5test pour 45euros)..Moi j ai passé mon z1000 ya 2ans et il touche a rien c est a toi de faire et dis toi aussi que leur banc ne possede pas le ratio air /essence il n'ont que le systeme de pollution en guise bref bon courage ......moi j ai acheter un wide band commander pour fignoler mes reglages c est le mieux a faire!!!! ou sinon encore mieux !!!tu va sur paris car la bas ils ont des banc plus récent avec ratio air/essence pour vraiment regler comme il faut enfin c est juste des conseil que j ai vecu moi meme...aprés tu les prend ou pas....et pour finir te déconseil de virer ta sonde lambda......

apparement le passage c'est bien 45 euros et le reglage 60 de l'heure et il m'ont dis de prendre mes cable cd de mon power alors je sais pas trop quoi penser ?
va pas chez intel c des con,pas la bas car voleur ....
je sais plus trop quoi penser ,c'est mik qui m'a parlé de am pour le reglage chez am,alors je vais prendre le risque qd mm car je n'aurai pas l'occasz daller a paris et je connais personne pour me faire ca et j'ai pas envie d'attendre 10 ans pour reglé ma belle si il font rien je m'en rendrai bien compte et ca va chier car je travaille dans l'automobile et je connais quelque recourt en cas de malfacons
mais c'est super sympa de me mettre en garde car c'est sur qu'il y a des charlatant partout

Ben le hic c'est qu'il n'ont qu'un banc pollution. Donc tu n'auras pas de courbe régime/carburation et du coup pour réglé a carto c'est pas pratique.

Mais sa sera surment mieux que rien

c est pas des charlatant mais ils ont pas le big banc .....disons que c est juste bien pour savoir combien fait de ch ta titine d avoir les courbe et tout.....serieux plutot que de claquer de l argent pour rien achete un wide band commander je t aiderai si tu ve pour le montage et réglage et ensuite quand elle sera régler tu pourra aller chez am voir tes courbes enfin j dis ça...... c est pour toi ou sinon equipe ta moto suivant les map qui il y a ......au moins elle sera deja regler de base apres le fignolage c est avec le wide band commander .....moi je l avais acheter d occas mon wide c est facile a monter faut juste trouver + apres contact et rajouter une sonde dans ton pot (une large band)

ok je comprend le truc
tu sais quoi je vais mettre mon eliminateur de sonde sur ma moto,regler
la carto qui corespond le mieux a ma config moto
(debridée,ligne,eliminateur 0²..) et la sauvez dans le power commander
comme ca au moins il sera reglé le mieu possible et pour fignoler
j'irrai a montargis chez JPR moto,ils sont agrée pas dynojet pour
regler ca au poils

voici la liste en france des centres de reglage agréés
http://tournay.free.fr/PowerCommander/intro.htm
en tout cas merci
je vais annuler mon rdv et economiser 160 euros

Sage decision...

oui j trouve aussi que cela vaut mieux .....au moins t ira chez des pros mais le seul hic c est que si tu retire ta sonde ........il vont la mettre ou la leur car sur leur banc il te mette une sonde lambda large band qui est comme sur ta moto si ce n est que c est une large bande beaucoup plus précise............pltutot que de mettre ton eliminateur je mettrer un truc expres pour boucher la sonde .....j crois qu il me reste celui de mon wide d ailleur si tu ve je chercherai.....c était prévu pour le jour ou tu revend la moto et que tu garde le wide pour boucher le trou avec filtage propement.......

en fait l'eliminateur de sonde c'est juste une prise que tu branche la ou est connecter la sonde je ne la retire pas je la debranche seulement c'est pour eviter un defaut
donc ma sonde sera toujour a sa place en bonne etat

Oui mais quand on parle de sonde Wide Band( Band Large) c'est une sonde lambda, la meme que l'origine mais au lieu de fonctionner en O-1V



, la large fonctionne en 0-5V.

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Voila pour l'explication, on peut voir que la premiere est precise que autour du ratio 1 (14,7) et que l'autre est precise tout le temps.

Donc pour l'instant tu peux laisser ta sonde d'origine brancher ou mettre un bouchon si tu la debranche, mais quand tu la reglera il faudra que tu la remplace par une autre sonde.

Manix te proposai un bouchon pour retirer ta sonde d'origine sinon si tu roule avec ta sonde d'origine pas brancher , elle risque de cramé car une sonde lambda est chauffer.Le fait de la debrancher, elle ne chauffe plus.