mon chef c'est payer une hornet toute neuve et il me dit quel tourne au moins a 1500 tours au ralenti, il passe chez honda et il lui ont dit que sur ce modèle aucun réglage possible louche non ?

c tres louche oui

j'aurais presque dit fourchette mais bon. Ok je sors :bouletdor:

reponse pour info :

Pour les futurs proprios de Hornet 2007 qui décendront de leurs models a carbus....

Vous vous poserez tous la meme question concernant le ralenti élévé du véhicule et l' absence de vis de reglage de ralenti.

Principalement a froid : Le régime de ralenti est gerer desormais electroniquement via l' injection qui commande un moteur pas a pas qui gerera votre ralenti automatiquemet.......Le H6 2007 est équipé comme le veulent les normes Européennes d' un catalyseur qui necessite d' etre a la bonne températue pour fonctioné....D' ou l' augmentation a 2000tr/min du ralenti afin que le système de dépolution soit opérationel le plus vite possible

Puis a chaud : Le régime de ralenti sera toujour gerer electroniquement via l' injection et le moteur pas a pas mais restera toujour un peu au dessus des 1250tr/min pour des raison de système de charge ( l' injection bouffe la patate de courant et les phares sont allumé des la mise de contact chez nous....).


Source www.horneteam.com

donc c'est apperemment normal

ok bonne infos et cela est tout a fait plausible quel d'aube sa encore !!( pas la moto le truc anti pollution lool)

merci