Voilà ce qui devait arriver un jour ou l'autre arriva ce soir... Un béquille mal dépliée résultat: l'air con devant la copine, carter gauche rayé, coque arrière légèrement rayée, embout de guidon qui ressemble plus à rien et guidon complètement tordu (je crois d'ailleurs que c'est lui qui a encaissé tout le choc).

J'ai donc quelques questions:
* Est-ce facile à démonter/remonter un guidon (enlever les comodos, l'accélérateur...)?
* Si oui y'a t-il des angles stricts à respecter pour le remonter (ou c'est comme on le sent)?
* Y'a t-il des guidons mieux que les autres (normaux, street...)?
* Je la refait retomber de l'autre côté pour qu'il soit au même niveau (blague)?

Sinon j'ai trouvé ça sur eBay.

Merci par avance,
:casques:

te prend pas le chou, au niveau démontage c'est tranquille et remontage tout pareil c'est la base de la mécanique et c'est a porte de tous!
après pas d'angle a cherche sauf celui qui te convient!

pour le type de produit je pense que quitte a changer autant (si tu a les moyens de la faire pour un guidon sa doit pas être cher)prendre un produit qui te plait !
si tu prend plus grand plus de facilite a bouger la moto idéal pour le stunt par contre pour des arsouilles je pense pas que ce soit l'idéal!

mais tu c'est généralement un produit d'origine est fait pour répondre au style et a l'utilité première de la moto!

a+


PS: c'est con et sa arrive a tous le monde ,perso sa ma couté 60€ pour une poigne d'embrayage !

franchement c tout simple a démonter apres pr le guidon c komme sa te plait et comme tu le sent!

tu peut meme prendre ceux de scoot a la limite si sa sadapte et le prix est ridicule !

je doit avoir un catalogue klk part encore

ps : on dit des ducati mé la mienne a fait pareil et jai rien eu ... juste le levier dembrayage ki été un peu tordu mé jai redressé a la main



c pas résistant les jap kan meme :P

CH@K-MooL a écrit:

ps : on dit des ducati mé la mienne a fait pareil et jai rien eu ... juste le levier dembrayage ki été un peu tordu mé jai redressé a la main



c pas résistant les jap kan meme :P

Ben en fait c'est plus compliqué que ça car dans mon garage elle est sur un plateau amovible qui fait environ 5 à 10cm de hauteur, la moto est donc tombée de tout son poids avec l'élan sur le guidon.
Il faut pas oublier non plus que ça fait ses 220kg avec le plein fait le Bandit :cyclops:

J'ai encore mon guidon d'origine de mon GSR, si tu veux je le file et j'peux même te le monter si t'es pas chaud pour le faire seul.
Si tu décide d'acheter un guidon alu, va chez moto expert, ils en on des bien et pas trop chère, il faut quand même mettre un minimun de qualité pour un guidon car il ne faut pas oublier que sur les gros freinages ton guidon s'en prend plein la tronche.

Cris a écrit:

J'ai encore mon guidon d'origine de mon GSR, si tu veux je le file et j'peux même te le monter si t'es pas chaud pour le faire seul.
Si tu décide d'acheter un guidon alu, va chez moto expert, ils en on des bien et pas trop chère, il faut quand même mettre un minimun de qualité pour un guidon car il ne faut pas oublier que sur les gros freinages ton guidon s'en prend plein la tronche.

Pour le montage je vais essayer moi même je pense que je peux y arriver. Pour ce qui est du guidon de la GSR est-il compatible avec la Bandit (fixation au pontet, trou pour l'accélérateur...)? Si oui dis moi combien tu en veux ton prix est le mien.

Pendant que j'y suis vends-tu également tes rétros d'origine? Car j'aimerai bien mettre des rétros noir homologués sur le Bandit.

Merci! :)

ARAZ a écrit:

Cris a écrit:

J'ai encore mon guidon d'origine de mon GSR, si tu veux je le file et j'peux même te le monter si t'es pas chaud pour le faire seul.
Si tu décide d'acheter un guidon alu, va chez moto expert, ils en on des bien et pas trop chère, il faut quand même mettre un minimun de qualité pour un guidon car il ne faut pas oublier que sur les gros freinages ton guidon s'en prend plein la tronche.

Pour le montage je vais essayer moi même je pense que je peux y arriver. Pour ce qui est du guidon de la GSR est-il compatible avec la Bandit (fixation au pontet, trou pour l'accélérateur...)? Si oui dis moi combien tu en veux ton prix est le mien.

Pendant que j'y suis vends-tu également tes rétros d'origine? Car j'aimerai bien mettre des rétros noir homologués sur le Bandit.

Merci! :)

trou pour l'accelerateur ?????

CH@K-MooL a écrit:

trou pour l'accelerateur ?????

Oui il y a un trou pour visser l'accélérateur il me semble.

ARAZ a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

trou pour l'accelerateur ?????

Oui il y a un trou pour visser l'accélérateur il me semble.

ba non .

apres sur un bandit c ptet particulier mé jen doute

CH@K-MooL a écrit:

ba non .

apres sur un bandit c ptet particulier mé jen doute

Comment tu bloques les commodos alors? Ils tournent dans le vide?

ba tu serre ! et sa tourne pa


quand tu démontra un peu tu comprendra ,normalement c 2 visse qui font le tour du guidon et tu serre les deux sa fait comme un collier qui serre tres fort le tube en métal ! et sa tourne plu !

sa arrive a tout le monde desoler pour toi!



le guidon sur ebay me parait pas trop cher mais faut voir avec les frai de port et celon le prix a voir pour un neuf cher moto expert comme sa tu aura un choix plu large dans les produit

ARAZ a écrit:

Si oui dis moi combien tu en veux ton prix est le mien.

J'ai mis la reponse en rouge vu que tu vois pas clair

Cris a écrit:

J'ai encore mon guidon d'origine de mon GSR, si tu veux je le file et j'peux même te le monter si t'es pas chaud pour le faire seul.

ARAZ a écrit:

Pendant que j'y suis vends-tu également tes rétros d'origine? Car j'aimerai bien mettre des rétros noir homologués sur le Bandit.
Merci! :)

Ouai j'ai encore les oreilles de Mickey d'origine, d'ailleur t'es bien le premier qui veux remetre des rétro d'origine sur une moto
mais bon , si ca te tiens à coeur, je t'en fais cadeaux aussi vu que tu est un bon gamin

ARAZ a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

ba non .

apres sur un bandit c ptet particulier mé jen doute

Comment tu bloques les commodos alors? Ils tournent dans le vide?

Le trou donc tu parle, n'est pas pour vissé, comme te le dit choco-mou c'est un colier qui ser. Le trous et juste la pour etre sur que la commande soit mise au bonne endroit(il y a une petite bite dans la commande), mais si tu regarde bien, il n'y a pas de pas de vis, si il y en a un, c'est qu'il a peut etre été refait. Moi je l'avait taroder, pour remetre une vis a traver la commande, car a force de trimbaler la moto sur le plateau pour la piste, ca tiré sur les poignés, et donc ca avait cassé la petite bite dans la commande, donc j'avait fait une petite modif pour ne pas a avoir a changer la commande qui auré aussi cassé.

pierre-yves51 a écrit:

Le trou donc tu parle, n'est pas pour vissé, comme te le dit choco-mou c'est un colier qui ser. Le trous et juste la pour etre sur que la commande soit mise au bonne endroit(il y a une petite bite dans la commande), mais si tu regarde bien, il n'y a pas de pas de vis, si il y en a un, c'est qu'il a peut etre été refait. Moi je l'avait taroder, pour remetre une vis a traver la commande, car a force de trimbaler la moto sur le plateau pour la piste, ca tiré sur les poignés, et donc ca avait cassé la petite bite dans la commande, donc j'avait fait une petite modif pour ne pas a avoir a changer la commande qui auré aussi cassé.

OK merci pour l'info PY :)

ca va tout seul
te prend pas la tete il n y a rien de sorcier
si tu veut j ai le mien aussi d origine je te le donne si ca t interesse
a+

vince a écrit:

ca va tout seul
te prend pas la tete il n y a rien de sorcier
si tu veut j ai le mien aussi d origine je te le donne si ca t interesse
a+

C'est bon je te remercie, Cris va me dépanner avec son guidon de GSR :)
Je pense que c'est la même taille de guidon mais si jamais ce n'est pas le cas je te demanderai

Et encore merci!

Je viens de remonter l'ancien guidon de la GSR de Cris sur mon B6 et l'installation s'est faite avec succès :)
Mis à part les réglages des commandes c'est assez basique même si j'ai quand même mis un bon moment pour tout démonter/remonter (câbles un peu courts faut jongler quand on est pas doué comme moi).
Merci pour tes conseils PY car j'ai dû moi aussi limer les bitonios: les trous du nouveau guidon ne correspondaient pas aux commodos de la B6.

Pour décoller la poignée de gauche j'ai utilisé du WD-40 ça marche niquel, j'ai ensuite nettoyé les résidus de colle avec de l'acétone puis j'ai recollé la poignée avec de la néoprène.

Un grand MERCI à Cris qui m'a dépanné hyper rapidement et m'a même filer ses anciens embouts pour pas un sou c'est vraiment sympa!
J'te dois un coup :trinque:

:casques:

Nikel tout ça, content de t'avoir dépané

c'est beau la solidarité des motards

kikidu10 a écrit:

c'est beau la solidarité des motards

:mdr: