Hello all,

Voilà j'ai ce soucis avec mon B6 quand je suis à 80 compteur je roule en fait à 90... A 40 compteur je suis à 50 et pareil à 100 ou je suis en réalité à 110...
J'aimerai savoir si certains d'entre vous avaient déjà eu ce problème et si oui, comment le résoudre?

Pour ce qui est de la vitesse j'ai comparé mon compteur avec la vitesse affichée sur un GPS et derrière deux voitures différentes -> même conclusion pour tous les essais j'ai bien 10Km/h en moins sur le compteur qu'en réalité...

Merci pour votre aide,
:casques:

change de moto :ahaha: :ahaha: :ahaha:

Vérifie que ton pignon de sortie de boîte n'a pas été changé

moi jai le compteur de travers a l'interieur c ptet sa

l'aiguille commence a monter de 0 kan je suis deja en route

Carbone a écrit:

Vérifie que ton pignon de sortie de boîte n'a pas été changé

Si c'était le pignon sortie de boite qui avait été changé, l'écart serait proportionnel avec la vitesse alors que là, à n'importe quelle vitesse, il a 10 Km/h d'écart et puis il me "semble" pas que la vitesse soi prise en sortie de boite sur les ancien Bandits.

ses quoi que ta acheter comme brelle la
toute les semaine y a quelque chose, revend la et rachete en une


comme dit mol ton aiguille monte des que tu roule ou et peu apres ?

la vitesse est prise sur la roue avant avec un entraineur et un cable ya pas d'histoire de pignon ou je sais pas quoi.

Bonjour,
Si Carbone à raison, tout dépend de l'année de ta machine, sur les anciennes c'était un câble mais depuis quelques années, la vitesse est prise au niveau de la sortie de boîte.
Donc si le pignion de sortie de boîte n'a pas le meme nombre de dents que celui prévu par le constructeur et bien ton compteur est faux.

vladou a écrit:

Bonjour,
Si Carbone à raison, tout dépend de l'année de ta machine, sur les anciennes c'était un câble mais depuis quelques années, la vitesse est prise au niveau de la sortie de boîte.
Donc si le pignion de sortie de boîte n'a pas le meme nombre de dents que celui prévu par le constructeur et bien ton compteur est faux.

C'est une version 2000 mais je pense pas que l'ancien propriétaire est changé le pignon... En plus comme dit Cris avec une dent de moins c'est de toute façon proportionnel à la vitesse de rotation du pignon alors que dans mon cas j'ai -10Km/h partout... erf!

10 km de difference par rapport a un gps, y a rien d'extraordinaire, c'est tout a faire normal. j'ai jamais vu un compteur de moto etre precis au km près.

dam10 a écrit:

10 km de difference par rapport a un gps, y a rien d'extraordinaire, c'est tout a faire normal. j'ai jamais vu un compteur de moto etre precis au km près.

C'est clair mais là c'est pas au Km/h près mais au 10Km/h près. Et comme dit plus haut j'ai fait les tests avec mon père et un pote pour arriver à la conclusion que j'ai 10Km/h en moins sur le compteur qu'en réel.

Pour "preuve" je suis même passer devant le radar de Châtres à 90Km/h compteur et j'ai été flashé alors que le radar a une marge d'erreur...

Enfin bon c'est pas grave le tout c'est de le savoir :)

dam10 a écrit:

10 km de difference par rapport a un gps, y a rien d'extraordinaire, c'est tout a faire normal. j'ai jamais vu un compteur de moto etre precis au km près.

c'est clair que 10 Km/h de difference avec un GPS c'est normal, mais le problème c'est que le compteur indique toujours plus que la vitesse réel alors que là le compteur d'ARAZ indique 10 Km/h de moin.

oui si c'est dans ce sens c'est pas normal, par sécurité un compteur indique en général un peu plus. Tu l'as achetée a Marseille ta moto

Je vais peut-être dire une connerie, tu pourrais réétalonner ton compteur, déboiter l'aiguille et la remettre à sa position comme l'on ferait avec une pendule.

Tchuck a écrit:

Je vais peut-être dire une connerie, tu pourrais réétalonner ton compteur, déboiter l'aiguille et la remettre à sa position comme l'on ferait avec une pendule.

Je n'avais pas vu ton message et il me semble que tu as raison!

En effet, mon compteur km/h ne démarre pas au 0 mais bien en dessous (décalé de 10km/h en fait) tandis que mon compte tour lui pointe bien son aiguille sur le zéro.
J'ai comparé avec des photos trouvées sur des forums et ça confirme bien ce que tu dis: mon compteur est mal étalonné...

Si quelqu'un sait comment faire repointer mon aiguille des km/h sur le zéro merci de m'en faire part :)

Voici mon compteur:



Et voici normalement comme il devrait être:

Petite question bete, mais quant tu mais le contacte, elle ne s'y met pas non plus? Car sur la photo, il y a le contacte. Sinon, pour étaloné, je pence qu'il faut démoté l'aiguille et la remonter. Ou alor ton compteur a peut etre une "cale" qui est cassé.

pierre-yves51 a écrit:

Petite question bete, mais quant tu mais le contacte, elle ne s'y met pas non plus? Car sur la photo, il y a le contacte. Sinon, pour étaloné, je pence qu'il faut démoté l'aiguille et la remonter. Ou alor ton compteur a peut etre une "cale" qui est cassé.

Ben quand je met le contact l'aiguille fait le tour jusqu'à 220km/h (au lieu de 240) et reviens à sa position en dessous le zéro...

Le mieux c'est que j'aille chez SUZ' car j'ai aussi l'embrayage à refaire (ça patine à froid) et la révision des 60mKm dans 1400 bornes.

c'est l'aiguille avec ta photo on le vois très bien!!

sur les gsr quand tu démonte ton aiguille tu peu la mettre dans n'importe quelle position donc je pense que ton compteur a été démonté et mal remonté !!

voila c'est pas compliqué a refaire tu l'enlève avec deux cuillère a café et tu fais levier.

bonne continuation

Merci pour l'info je vais voir ça de près.

ARAZ a écrit:

Merci pour l'info je vais voir ça de près.

En tous cas, j'ai bien l'imprésion que tu tes fait enflé avec cette becanne.

pierre-yves51 a écrit:

En tous cas, j'ai bien l'imprésion que tu tes fait enflé avec cette becanne.

Je sais pas... Pour moi elle tourne bien mais faut pas oublier qu'elle a déjà 8 ans il faut lui pardonner beaucoup de choses. Pour le moment elle remplie entièrement son contrat: peu chère à l'entretien, pas chère à l'achat, gueule sympa, beau bruit et on se fait plaisir à son guidon...