Bonjour les tordus ...

C'est pour mon pote qui passe le permis avec moi. On lui a trouvé un bandit ... seul truc qui nous fait tiquer c'est que le gars a changé le kit chaine à 10 000km expliquant que la chaine faisait un peu de bruit ...

Et là ... c'est le drame pour nous car on y connais pas grand chose ...

Alors ma question c'est :
- a votre avis, y'a un soucis ?
- que doit on regarder / vérifier ? A quoi de vons nous faire attention ...
- qu'est ce qui pourrait justifier un chgt du kit à 10 000km??? Usage sur piste ??

MErci de vos avis ... c'est assez urgent car on va voir la moto samedi matin ...

alors la bonne question un kit chaine fait plus de 10 000 s ai sur , mais il as combien de borne le bandit ? que 10 000 ? peu etre le mec qui ai un peu con ou un entretien tres mauvais genre pas graisser la chaine sinon je vois pas au pire tu as araz et buelldog qui cherche as vendre le leur mais je crois que celui de buelldog interressais mik apres je sais pas peu pas te dire

Le bandit à 10 600 km et le prix est attractif ... 3000€ (modèle 2002)

D'où nos interrogations car bandit pas trop vieux pas cher ... c'est louche !

pas chere s ai pas tres etonnant les motos se vendent pas tres bien en se moment alors si le mec ai presser forcement il casse les prix surtout que des bandits il y en as un stock as vendre sur le marcher apres oui l histoire du kit chaine ai un peu louche que meme surtout que le bandit ai reputer pour sa fiabiliter meme en usage intensif mais bon je suppose que d autre meccano plus confirmer repondrons mieu que moi

a voir si il amait jouer du changement de vitesse et si il a fait que de la ville, vosi déjà si c'est une première.main!!!

le kit chaine il l'a changer mais ça claque toujours les vitesses quand tu les changent alors il a peut être pris peur et changer le kit chaine; comme a dit asterix tout le monde brade les motos pour les vendre mieux comme ça de visu on peut pas trop se prononcer je pense faut voir la belle .

Brade brade ... façon de parler .... cela fait deux jours que je cours après les bandits pour mon pote et tout ceux qui sont bradés on plus de 30 000 km ....

1ère main ...

sim sim as pas tord de toute facon une becanne qui as chuter sa se voit il reste toujours des traces en general genre les bas de carteres le bout des retros , si il y as des pieces tunnig aussi ( des fois on remet des trucs un peu tunnig as la place des originnes apres une chute ) , apres tu peu l essayer as 40 50 tu lache un peu le guidon tu voit si la moto vas droite enfin tout sa on te l apprend as la moto ecole normalement ( enfin moi mon moniteur m en avais parler ) apres si tu as vraiment pas confiance vois sur le forum si quelqu un qui s y connais un peu , peu t accompagner au pire mais franchement un bandit avec si peu de km au compteur as part une grosse chute je vois pas ceu que tu peu craindre , s ai du costaud que meme ses machines la

GéRô a écrit:

Brade brade ... façon de parler .... cela fait deux jours que je cours après les bandits pour mon pote et tout ceux qui sont bradés on plus de 30 000 km ....

1ère main ...

bas si le mec ai vraiment presser qu il as besoin de tune tout de suite vu comment se vende les becannes il as pas le choix

GéRô a écrit:

Le bandit à 10 600 km et le prix est attractif ... 3000€ (modèle 2002)

D'où nos interrogations car bandit pas trop vieux pas cher ... c'est louche !

en 6 ans, le mec n'a fait que 10 000 bornes???
Soit c'est un escroc, soit c'est un pépère...Si c'est un pépère, je vois pas comment il a pu flinguer un kit chaine en 10 000..
En même temps, si le kit chaine est d'origine, il a 7 ans. et s'il n'a pas été entretenu et graissé, il a pu rouiller..
Voila...ça t'avance pas, hein??

Biensûr que ca m'avance .... je croyais avoir affaire à des pros et je me suis trompé non je déconne !

Oui ca m'avance parceque soit le compteur a été traffiqué et ca doit se voir quelque part ... soit c'est un pépère qui n'y connait pas grand chose en moto et on le sentira en abordant un peu de technique ...

J'ai mon avis sur la chose, vos avis compte aussi car permet de recouper !

Merci les gars ... je prendrai aussi les avis d'autres experts qui veulent bien s'exprimer ici

moi je suis telement expert en kit chaine que j'ai pris une moto a courroi pour etre sur de pas me planter!!!! :bouletdor:


plus serieusement je suis d'accor avecce qui est marquer un peu plus haut j'ai un copain qui a trainer a passer son permi alors qu'i avait deja son bandit et bein le kit chaine etait bon a changer car tout rouiller!!!


si ton gar ne se servai pas beaucouop de sa monture 10000 borne en 7 c'est possible et qu'en plus il entretenai pas correctement et qu'il tirai un peu tout le temp dedans ba lekit chaine a pas tenu le coup


en 2002 je pence que les bandit etait encore a carbut mais si c'est pas le cas et donc que sait une injection elle doit demare pas au 1/4 de tours mais 1/8 de tour car le bandit de ma copine cette hivr n'a pas ete demare pandant 4mois avec des temperature moyenne dans le sous sol de 2 deges et bein pour le demarer ya deux jour nikel de chez nikel

GéRô a écrit:

Le bandit à 10 600 km et le prix est attractif ... 3000€ (modèle 2002)

pour une petite comparaison:

le bandit de ma copine anne 2007 model 2007 avec 2100 bornes e rodage fait ultra serieusement car au depard on comptait la garder on la vend 3500€ avec quelque petit truc a faire dessus du a une chute au ralenti

celle a bueldog est une affaire

pour l'autre peu etre que weeling.. ont u la vie du kit chaine

apres si il te change le kit chaine sa te coute rien d'allez essayer.
demander le suivie des entretients >
si il te dit ben des entretient y a u que 1000 et 6000 km
pas la peine laisse lui sa brelle (l huile ns le moteur qui ne tourne pas ses pas bon et donc vidange mini tout les ans meme si la moto roule pas.)

.................

Un kit chaine ca s'entretien, même si la moto ne roule pas. La preuve en est, celui de feline est tout rouillé et a seulement 7000 borne.

Si le kit chaine n'a pas été entretenu, ca a pu provoqué un point dure et fusillé le kit chaine. Apres en effet, peut etre weeling, donc regarde bien la fourche, si il n'y a pas de fuite au joins etc...
Pour le compteur, verifie que le cablage est corect (pas de scotch suspect autour des fils, pas de cosse un peu zarb ...)

Voila.

Merci pour tout ces conseils .... super cool les mecs

le kit chaine d'origine des bandits a en general une duree de vie de 15000 bornes pour kk'un qui l'entretien normalement

1000 kms et le changer peut etre normal si il a tres peu rouler et laisser remisé sans le graisser ou apres avoir rouler sous une bonne douche voir apres un sablage
donc verifie les points durs et regarde bien les joints spi (wheeling)
demande lui si il roulait seul ou avec sds car a deux les chaines se fatiguent (amorto aussi) sinon tu vas voir sur le net des aides a l'achat de bandit y'en a a foison

si tu peux essaies de la voir tourner soit de nuit soit dans un endroit tres sombre car les compteurs sont fragiles et laissent rentrer l'humidite voir meme plus d'eclairage
ca te permettra de voir si il y a un doute sur le nombre reel de kms

si c'est un S regarde bien l'araignee sous la tete de fourche si elle n'est pas rouillee et si le pot n'est plus d'origine demande lui surtout l'original si il ne l'a plus c'est ptet a cause d'une chute

voila les trucs que je peux dire concernant les bandits (mini camion si c'est un 600 ;-)

jai souvent fait moin de 10000 avec mes kit chaine mais c'est pas a cause du graissage

faut juste que tu l'essai, et un bon coup car je vien de changer mon kit chaine a cause des points dur et il faut qu'elle soit bien chaude pour que ca commence a claquer.. (a froid ca claque pas)

bon bah apero :cle:

bon achat :casques:

sinon tu dit au mec je vais l'essayer tu va faire un tour 15 20 min avec comme a dit asterix tu lâche le guidon et tout...

et je te conseil tu va voir un coup ton prof de moto école il sont toujours content de revoir les ancien élève et il pourra te dire moi j'ai fait ça avec le mien Thierry de chez caroline et sa a marché

voulà bonne chance

tien on a eu l'avis de la meme personne pour la brele
bon c'est vrai que moi je suis aller la chercher avec thierry a dijon et il a pu l'essayer( d'ailleurs je crois qu'il m'en tiens rigueur car j'ai pas pu essayer le gex apres)

Boug a écrit:

tien on a eu l'avis de la même personne pour la brêle
bon c'est vrai que moi je suis aller la chercher avec Thierry a Dijon et il a pu l'essayer( d'ailleurs je crois qu'il m'en tiens rigueur car j'ai pas pu essayer le gex après)

je trouve que c'est la meilleur solution pour avoir un avis surtout qu'il ne mâche pas ses mots le pti Thierry et a raison!!! moi aussi pas essayé le gex d'ailleurs le z1000 orange non plus car faut faire moins je sais plus trop combien au rapide je crois moins de 15 ou 14 seconde pour essayer le gex...

Bon ca y est, on a vu et on est rentré avec cette petite Bandit.

Pour le kit chaine, il l'a changé parce qu'à priori certains maillons de chaine avaient du gripper (c'est mon analyse) et passaient mal le pignon et la couronne ... il avait trouvé de la limaille .. il l'a changé par un kit chaine de marque (je sais plus laquelle) avec les rondelles plastique qui vont bien sur les maillons. C'est aussi un passionné de bagnoles, j'ai vu son taf de préparation sur une VW et y travaille net et propre et est soigneux ... donc pour moi qui m'y connaisun peu plus en VW un gage de confiance.

sinon, la moto était nickelle de chez nickelle ... c'est hallucinant ... et équipée en ermax de partout (écopes, sabot, passage de roue, lèche roue, ...) sans compter l'échapement machinvitz qui fait un bruit terrible, donc voilà après essai routier ... on a pas eut d'autre choix que de rentrer avec. on a fait 200 bornes (130 pour mon pote et 70 pour moi) pour rentrer et pas un bruit suspect, pas un seul hic niveau comportement, démarrage au 1/4 de tour, chauffe bien, tire bien et tout et tout ... entretiens fait nickel (vidange, plaquettes, pneus, ...).

En tout cas merci à tous pour vos conseils, ca nous a permis de poser les bonnes questions et regarde ce qu'il fallait ...

plaquette a 10000 bornes deja changees?

c zarb

il l'utilisait pas souvent mais quand il l'utilisait il devai tirer comme un port dedans!!!!


en esperant qu'il respectai les temps de chauffe et de dechauffe du moteur!!!

le pauvre gero comment il va avoir le doute

simsim a écrit:

Boug a écrit:

tien on a eu l'avis de la même personne pour la brêle
bon c'est vrai que moi je suis aller la chercher avec Thierry a Dijon et il a pu l'essayer( d'ailleurs je crois qu'il m'en tiens rigueur car j'ai pas pu essayer le gex après)

je trouve que c'est la meilleur solution pour avoir un avis surtout qu'il ne mâche pas ses mots le pti Thierry et a raison!!! moi aussi pas essayé le gex d'ailleurs le z1000 orange non plus car faut faire moins je sais plus trop combien au rapide je crois moins de 15 ou 14 seconde pour essayer le gex...

alors les gars on parle de moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

boug t'inquiete pas tu essayera le K8(le K6 etait pas rodé) !!

simsim tu as raison il faut faire moins de 15seconde

tu pourras meme essayer le 600gex que je suis entrain de refaire

Boug a écrit:

plaquette a 10000 bornes deja changees?

c zarb

bof, rien de spécial 10000 km ses meme beau
mes mienne suis content quand elle fond 4500 5000 km

apres comme dit buelldog, sa dépend de l'utilisation

De toute façon elle est achetée .... mon pote verra bien à l'usure. Mais pour le peu que j'en ai vu, elle vallait le coup !

il n'y a rien d'alarmant a changer des plaquettes à 10.000 kms, et puis pour le moteur c'est pareil, un Bandit c'est increvable !