voilà hier je suis allé faire un petit tour a Troyes et je me suis rendu compte que la température moteur est montée a 109 et redescendais a 104 et remontait ainsi de suite.. Est ce trop ou normale car je l'ai jamais vu monter aussi haut et vous??? (liquide de refroidissement est bon)

Merci

c'est quoi ta brèle jme rappelle plus. Vérifie aussi la sonde.

démarre ta moto et laisse la monté en température, jusqu'a se que le ventilo se mette en route.

si il se met pas en route pb de contacteur,sonde ou calorstat ou meme ventilo grillé a voir

si il se met en route, vérifi que tes durite ne soit pas dur comme de la pierre

diablo666 a écrit:

démarre ta moto et laisse la monté en température, jusqu'a se que le ventilo se mette en route.

si il se met pas en route pb de contacteur,sonde ou calorstat ou meme ventilo grillé a voir

si il se met en route, vérifi que tes durite ne soit pas dur comme de la pierre

juste un petit plus si tu peut avoir la température de déclenchement du ventilos cela t"évitera un joins de culasse!
certainement dans le guide de ta moto ou sur un forum de la marque et là tu sera vite fixer!


sur le R6 de mon voisin ont doit être dans les même température! :cherry:

Simsim j'ai déplacé ce post pour le mettre dans la bonne rubrique.
Tchuck

Pour moi cette T° me paraît normal si tu étais en ville engluer dans la circulation, ce qui expliquerai la régulation entre 109/104°c certainement dû au ventilo.

http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/refroidissement.html

demande a pierrot pour voir si ya assez d'huile lol , ou prend celle des frites :mdr:


sinon je crois que la mienne monte au meme températures , mé en hiver sa doit pas monter aussi vite qu'en été

Tout pareil, dès que je me traine en ville, je monte à 109°C, le ventilo se déclenchant à 105°C

Comme te l'a dit Diablo, vérifis ton ventilo, c'est maladif chez Honda, j'ai eu ce problème sur ma 125 CBR j'ai apporté ma moto chez suz' et il on trouvé la panne car chez Honda ils était imcapable de comprendre pourquoi le liquide de refroidissement avait dégueulé du radiateur.

en meme temp suz redonne une moto qui sort de révision avec 1 fil qu'il ont oublier de rebranché.

donc bon la ses pas un proces au consessionaire qu'il est question, mais de température.

et je peu meme en rajouter sur power bike , ou moto expert mais s ai pas le propos du post cris enfin il me semble pas par ceu que tu as eu un probleme avec honda que tout le monde en as eu sa vaut pour tout les concessionnaire

diablo666 a écrit:

en meme temp suz redonne une moto qui sort de révision avec 1 fil qu'il ont oublier de rebranché.

donc bon la ses pas un proces au consessionaire qu'il est question, mais de température.

entre oublier de rebrancher un fils (ce qui peu arriver à tous le monde) et être incapables de trouver une panne aussi simple sur une moto qu'ils vende, il y a très très grosse différence.

asterix1010 a écrit:

mais s ai pas le propos du post cris enfin il me semble

relis bien ce que je vient de poster, j'ai bien écrit qu'il devrai vérifier son ventilo il me semble.

sur le cbr, declenchement du ventilo a 105 °c et c'etait pareil sur le sv.
donc pour loi il n'y a rien d'anormal.

Ceci est une reponse au MP d'Aterix et pour ceux qui comme lui, pense que je profite du post pour pourrir le conces Honda:


Ici nous somme dans la rubrique "clés à molette", donc il me semble être pile poil dans le sujet avec ma reponse et je ne vois vraiment pas en quoi cela pourri le sujet de signaler à Simsim que le concess qui représente la marque de sa moto sur Troyes n'as pas été capable de trouver ce même problème quand c'est arrivé sur ma Honda. (mon ex moto)

et pour defendre un peu honda ,je pense pas faire du hors sujet mais puisqu on en parle depuis il on changer de meccano , il on recuperer le vieu neness ( ex kawa ki as fermer ) et il touche sa bille lui , ou si il y etais tu ai pas tomber dessus mais sur un pauvre arpette qui trainais la

merci pour vos réponses et je ne voulais pas provoquer de tels affrontements. Il est vrai comme dit cris honda voilà 3 ans avais de gros problème en mécanique, j'avais emmener mon nsr pour un problème de masse ils ont mis 1h30 a la trouvé elle était en dessous de la selle bheuuuu, depuis j'y retourne pas car 1h30 facturer grrr alors ou aller maintenant??

pour le ventilo il se déclanche a 104 °c et je voulais savoir aussi, il y a bien un niveau critique de température a ne pas dépasser il faut s'arrêter avant combien (merci de ne pas dire quand ton moteur fume...)

pour ce qui est des fautes en mécanique c'est chez tout les concessions je pense, et faut se dire que l'erreur est humaine et réparable ...

sur ceux il ne faut pas prendre la mouche dès que quelqu'un lance un pique voir une petite réflexion qui je pense est justifié pour certain ( )

Moi j'aurais dit qu'il faut éviter de dépasser les 120°c.
L'eau de refroidissement avec ses additifs commence à bouillir à des T° beaucoup plus élevées, par contre le moteur risque d'avoir bobo au dessus des 120°c.
C'est mon avis, quelle est la réalité ??
Quand pensent les autres membres ?

moi avec mon moteur de l'age de pierre !

je m'arrête quand j'ai les baboules qui gonfles!

car il y a pas de liquide !

voila pour le mode connerie!


sinon je pense que ton moteur ne doit pas monter si au que sa en t°, sauf si tu est à l'arrêt !

ou sinon il doit effectivement avoir un probleme !

enfin je pense que le ventilo est justement là pour faire redescendre la température (pas con le gars,et aussi te chauffer la tronche) donc de 104 à 120 tu a une grand marge!


et une moto qui monte à de si haute T°, soit elle tourne a l'arrêt,soit tu est dans les manifes, soit on moteur a un gros souci mais je me répète la lol

tout a fais normal pas d'inquiétude a avoir. sur et certain