salut les gens hier apres avoir refait une beauter a ma belle elle c est mise a s'engorger pendant 5 min et apres plus rien elle a repartit du tonnerre mais je voudrai savoir si sa a deja arriver a l un d entre vous et se que sa pourrai etre merci d avance mikado

peu etre que de l eau à été se fourrer la ou il fallais pas betement si par refaire une beaute tu entend la laver , sinon vois pas m est jamais arriver

moi avec mon cross crf 250 oui c'est pour cela qu' il existe des bouchon de pot je pense qu'il y en a eu dedans! apres sa peut venir d'autre chose mais je suis pas supert expert cornet qui n'est pas bien hermétique peut etre aussi

je verrai si elle le refait mais j avait penser aussi a de l eau qui aurait eter dans le pot .
merci a vous de m avoir repondu
mikado

moi je laisse toujours tourner le moteur pour éviter ce genre de choses....Enfin je laissais tourner le moteur...

Attention aux projections d'eau sur les bougies d'allumage ou l'admission d'air de ta belle.
Sans doute un de ces points.
Faire également attention à toutes les connexions électriques.

tout pareil que JJ, je la laisse tourner
et le bandit surtout en N est repute pour avoir des soucis d'allumage car l'eau va stagner sur le haut de ta culasse et reussir a passer dans les conduits de bougies
c'est quelque chose qui peut aussi t'arriver par roulage sous grosses pluies

laver sans eau ,c ecolo ,et pas de probleme ensuite

pareil j'avais un ER-5 je le laissait tourné sinon après un lavage au jet sa merdouillais. Maintenant je lave qu'a la mains avec une belle éponge

j'ai u le problème sur l' autoroute ou la moto a coupé et ne voulait plus partit; au bout de 20 minutes,un gars cool et un cout de starter elle est repartit !


il pleuvait à sceau !!

évite de la lavée dans ta piscine

toujours moteur allumé quand tu la passe au jet, et il y a pa de problème

vous me faite délirer avec votre lavage moteur allumé sans déconné j'avais jamais entendu sa moi.

je pense pas que cela soit mieux, si tu inonde ta boite a air la flotte vas directement dans le cylindre et là je pense pas quel soit la bienvenue!

alors que dans les boites a air il y a des durites prévue pour relâché les excèdent de liquide qui peuvent s'introduire!!

enfin moi peut pas moteur à air et il faut pas le laissé allumée à l'arrêt sinon boom .

Boug a écrit:

tout pareil que JJ, je la laisse tourner
et le bandit surtout en N est repute pour avoir des soucis d'allumage car l'eau va stagner sur le haut de ta culasse et reussir a passer dans les conduits de bougies
c'est quelque chose qui peut aussi t'arriver par roulage sous grosses pluies

ah les bandits aussi , je savais juste pour les sv lol hein skiim mdr

Laisser le moteur en route permet de faire seché la partis bougie, car en général une fois trempé, elle marche moins bien.

Pour l'inondation de la boite a airs, logiquement y a pas de raison (a par mettre le tuyau dans la boite a air) pour qu'il y est beaucoup d'eau dedans.

basilic a écrit:

Laisser le moteur en route permet de faire seché la partis bougie, car en général une fois trempé, elle marche moins bien.

Pour l'inondation de la boite a airs, logiquement y a pas de raison (a par mettre le tuyau dans la boite a air) pour qu'il y est beaucoup d'eau dedans.

c'était juste un exemple, car je vois bien aussi un cour circuit ce produire non loin d'un connecteur ou boite à fusible; je ne vois pas l'interêt de lavée sa moto moteur allumé!

à part pollué et consommée franchement pas moyen que je le face!

et je n'ai jamais u de problème après le lavage,même au carsher !


après le jet d'eau sert juste à mouillé et rincer sinon le plus gros est fait avec l'éponge !


:casques:

eau dans le filtre a air je pense pour moi ^^

ma boite a air est face au ciel et ouverte alors même quand il pleut l'eau rentre!

donc j'imagine même pas avec le jet d'eau!

loool

asterix1010 a écrit:

Boug a écrit:

tout pareil que JJ, je la laisse tourner
et le bandit surtout en N est repute pour avoir des soucis d'allumage car l'eau va stagner sur le haut de ta culasse et reussir a passer dans les conduits de bougies
c'est quelque chose qui peut aussi t'arriver par roulage sous grosses pluies

ah les bandits aussi , je savais juste pour les sv lol hein skiim mdr

AHAHAHAH Enfoiré !!! Putin j'etais deg ce coup là faire quasi l'aller retour troyes pontault sur un cylindre cest horrible !

Remarque, ca t'avait bien arrangé ce coup là hein cochon ! =)

non pour rejoindre ducatoff , s est plutot electrique faisceau connexion , anti parasite car sinon vu l année s est une injection pas de raison que les carbus prennent l eau ^^

Skiim a écrit:

asterix1010 a écrit:

Boug a écrit:

tout pareil que JJ, je la laisse tourner
et le bandit surtout en N est repute pour avoir des soucis d'allumage car l'eau va stagner sur le haut de ta culasse et reussir a passer dans les conduits de bougies
c'est quelque chose qui peut aussi t'arriver par roulage sous grosses pluies

ah les bandits aussi , je savais juste pour les sv lol hein skiim mdr

AHAHAHAH Enfoiré !!! Putin j'etais deg ce coup là faire quasi l'aller retour troyes pontault sur un cylindre cest horrible !

Remarque, ca t'avait bien arrangé ce coup là hein cochon ! =)

et j en en ai meme pas profiter tu me surveillais

asterix1010 a écrit:

Skiim a écrit:

asterix1010 a écrit:

Boug a écrit:

tout pareil que JJ, je la laisse tourner
et le bandit surtout en N est repute pour avoir des soucis d'allumage car l'eau va stagner sur le haut de ta culasse et reussir a passer dans les conduits de bougies
c'est quelque chose qui peut aussi t'arriver par roulage sous grosses pluies

ah les bandits aussi , je savais juste pour les sv lol hein skiim mdr

AHAHAHAH Enfoiré !!! Putin j'etais deg ce coup là faire quasi l'aller retour troyes pontault sur un cylindre cest horrible !

Remarque, ca t'avait bien arrangé ce coup là hein cochon ! =)

et j en en ai meme pas profiter tu me surveillais

Ca je le saurais jamais, et à la rigueur avec le recul , j'men tape ! :tongue:

Laisser la moto tourner pour nettoyer j'avais jamais entendu non plus, au contraire je la laisse refroidir moi, jamais eu de problème.

pour les peu de fois où elle a l'immense plaisir de se faire champouiné,je le fais toujours moteur allumé et pas après une ballade.florian nous à toujours dit de le faire comme sa

j'vais surement dire n'importe quoi comme d'hab mais je demarre la moto une fois que j'ai deja commence a la laver pour que le moteur monte en temperature sans prendre de choc thermique (je pense que tes joints ne supportent pas l'eau froide sur un moteur qui vient de rouler)

moi perso ton truc sa m'est arrivé a chaque foie que je la lave (2 fois en gros) et moi c'est juste de l'eau qui est passé par le bouchon d'essence et qui est dans le reservoir, sa se barre au bout de quelque km... rien de grave :)
:casques:

basilic a écrit:

Pour l'inondation de la boite a airs, logiquement y a pas de raison (a par mettre le tuyau dans la boite a air) pour qu'il y est beaucoup d'eau dedans.

Et l'air, par où tu crois qu'elle rentre ? Cela m'arrivait avec le ninja, elle démarrait au poil et roulait sans problème après un lavage, par contre impossible de dépasser les 7000 tr/min.

asterix1010 a écrit:

non pour rejoindre ducatoff , s est plutot electrique faisceau connexion , anti parasite car sinon vu l année s est une injection pas de raison que les carbus prennent l eau ^^

Moi je dirais aussi la même chose, surtout si elle ne démarre pas ou alors avec un cylindre en moins.

Boug a écrit:

j'vais surement dire n'importe quoi comme d'hab mais je demarre la moto une fois que j'ai deja commence a la laver pour que le moteur monte en temperature sans prendre de choc thermique (je pense que tes joints ne supportent pas l'eau froide sur un moteur qui vient de rouler)

Ouai, je pensais à la même chose que toi Boug.
L'exemple avec certains qui laisse la voiture au soleil puis vont la laver à l'eau froide ou bien mettre de l'eau chaude sur un pare-brise gelé...
Alors balancer de l'eau à 10/15°c sur un moteur à 100°c, aïe aïe !

euh.....vous ne seriez pas en train d'oublier qu'une moto est aussi conçue pour rouler dehors, par la pluie et en plein hiver???

Perso j'ai toujours lavé grossierement mes motos et autre engins genre quads karting etc au karscher, et j'ai jamais eu d'ennui!
Il suffit de pas insister sur les endroits sensible comme tout ce qui est éléctrique, bougie, etc.

Apres une bonne éponge, un peu de courage et hop!

Re un petit coup de karscher pour rincer tout ca et nikel!

jerome a écrit:

euh.....vous ne seriez pas en train d'oublier qu'une moto est aussi conçue pour rouler dehors, par la pluie et en plein hiver???

On parle de choc thermique mon ptit Jéjé (refroidissement ou réchauffement brutal).
Entre une pluie occasionnelle, détrempant progressivement un moteur à 70/75°c et un lavage plus fréquent et bien arrosé avec une différence de T° plus élevée ce n'est pas la même chose.

tchucky, tu crois pas que de la pluie hivernale soudaine sur un bouilleur qui tourne depuis une heure ça fait un choc thermique?
ça voudrait dire qu'il faut arreter de rouler dès qu'il pleut et que ça caille parce que ce ne serait pas prévu pour.....
désolé mais là, je ne suis pas vos théories...