J'ai eu donc le loisir de tester plusieurs motos et je mets juste quelques remarques que je me suis faites :
- une moto reflète son propriétaire
- les rayures ou griffures, les factures d'entretien révèlent du passé de la moto et du soin apporté par son propriétaire
- j'aime tester la fourche avant en la faisant pomper et voir s'il n'existe pas de point dur - quelle que soit la température extérieure...
- j'aime essayer la moto et lâcher le guidon à faible allure (20-30 et 80-90) voir si la moto embarque à droite ou à gauche : si c'est le cas choc sur la fourche ou pire le cadre. Les ronds-points pris en virant sur la gauche n'ont aucune influence sur la tenue de route, sur les pneus une légère usure mais on ne prend pas les rond-points à 180 non plus...
- les accessoires et options ne peuvent être qu'un plus pour se démarquer d'autres motos mais rarement monnayables au prix fort...
- essayer de tirer la chaine avec les doigts au niveau de la couronne arrière pour voir s'il y a du jeu
- inspecter les maillons de la chaine et voir s'il n'y a pas de maillons durs, en même temps voir si les dents de la couronne sont arrondies ou pointues...
- jouer avec l'embrayage pour voir s'il est bon à changer
- évidemment regarder les pneus
- regarder la côte "argus" et ne pas se fier aux différentes côtes optimistes comme La Centrale
- vérifier l'épaisseur des plaquettes avant et arrière et les éventuelles traces d'huile
- regarder les soudures pour voir si le cadre n'a pas été re-travaillé
- la peinture neuve peut cacher quelque chose aussi

Ensuite c'est une partie psychologique qui s'engage, le vendeur est-il pressé, a-t-il eu beaucoup d'offres, ment-il (oui ça arrive...), que cherche-t-il à cacher bref autant d'éléments que j'ai pris en compte pour acheter la moto de Kkwette. J'aurais pu en prendre une pour 150 euros de plus, 14.000 kms de moins mais les pneus à changer et un vendeur assez cassant.

Voilà, à vous de rajouter vos propres remarques ou commentaires qui peuvent aider les futurs acquéreurs !

la fourche,
les plaquettes,
kit chaine,
embrayage,
pneus,
l aspect general,
les éléments optionnel ,
revisions effectuées ,
carnet (eventuellement)
et la gueule du mec ,
mais il y a aussi les mec qui veulent tout pour rien alors la faut:
le prendre en conscession quand tu connais rien comme sa ,il y a des garantie!!!!!! ou tu achete neuf si tu veut une moto neuve !!

moi je suis souvent vendeur et les mecs t'appellent et te propose un tarif par telephone et apres sur place veulent du neuf pour de l occase ,jai deja mis 3 ou 4 personnes dehors de colère (oui suis un vrai con).

tu vend une voiture les gens viennent le dimanche la visité car leclerc est fermé et savent pâs quoi faire et ouiiiiiiiii

Faut dire qu'une voiture de Gitan, c'est souvent plus neuf que neuf

Matthieu C a écrit:

Faut dire qu'une voiture de Gitan, c'est souvent plus neuf que neuf

peut etre oui mais toujours belle
(et quand je roule en porsche et bas les revisions cest chez porsche pas chez feu vert car jassume jusqu au bout )

GITANO a écrit:

Matthieu C a écrit:

Faut dire qu'une voiture de Gitan, c'est souvent plus neuf que neuf

peut etre oui mais toujours belle
(et quand je roule en porsche et bas les revisions cest chez porsche pas chez feu vert car jassume jusqu au bout )

moi pareil, je vais toujours chez dacia ,avec ma logan

c'est quoi une Logan ?

Matthieu C a écrit:

c'est quoi une Logan ?

forcement ,tu peu pas connaitre

j'ai failli acheter une logan gpl... une Sandero !! toi t'as pas une Clio petit rigolo...?

Matthieu C a écrit:

c'est quoi une Logan ?

c'est sa je crois

C'est ton garage privé ? où est ta Porsche ?

Matthieu C a écrit:

j'ai failli acheter une logan gpl... une Sandero !! toi t'as pas une Clio petit rigolo...?

jaime bien moi la sandero

Matthieu C a écrit:

C'est ton garage privé ? où est ta Porsche ?

j' en ai jamais eu je suis plutot clio dci

On peut revenir au sujet et arreter le HS?? MERCI!!

Pistard_10