il va y avoir de nouveaux radars:
http://info.sfr.fr/france/articles/Des-radars-nouvelle-generation-sur-les-routes,130950/

cela nous annonce également la fin de la signalétique les concernant...

il parle de mettre les panneaux de radar fixe au loin 2 km avant pour obliger a ralentir plus longtemt

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5idCOmYr0tSTGPE_iUNl_a3JfEo7Q

On va vraiment finir par plus pouvoir rouler...

ils veulent que tout le monde roule en voiture sans permis, sur les nationales ya rien de mieu !!!!!!

ils se tirent une balle dans le pied avant de faire un 100 mètres...

non seulement ça ne leur rapportera rien, mais en plus c'est totalement contre-productif..
une fois connues ces zones seront comme le reste, elles ne donneront pas plus...
ca va être encore plus sport sur la route...

Laurent a écrit:

stefun10 a écrit:

c est vrai je viens d"aller voir , c est les planing des radars mobiles qu'ils ne tiennent malheureusement plus a jour... dommage!

stefun, tu pourrais aller directement à l'EDSR demander les plannings et les lieux ou tes potes Bmo s'arrêtent et mettent en marche leur sarkoton ?
non ?

si seulement, j aimerais bien et je vous previendrais rapidement lol!!! mais meme quand je les vois partir je leur demande toujours , avec le sourire , mais ils repondent pas, surtout quand je suis en moto...

Laurent a écrit:

non seulement ça ne leur rapportera rien, mais en plus c'est totalement contre-productif..
une fois connues ces zones seront comme le reste, elles ne donneront pas plus...
ca va être encore plus sport sur la route...

abraxas a écrit:

il va y avoir de nouveaux radars:
http://info.sfr.fr/france/articles/Des-radars-nouvelle-generation-sur-les-routes,130950/

FINI LA MOTO,BONJOUR LE VELO?????lol

Perso qu'il mettent ou non les panneaux de radar, sa changera pas le comportement de ceux qui roule vite. Pour avoir fait pas mal de route a bord de véhicule de commerciaux, il sont tous équipé de GPS ou avertisseur de radar, et je vous garantie qu'il ne roule pas a 130 sur l'autoroute.

Donc panneau ou non, le truc bip il freine, le truc bip pas, il payeront l'amande mais ne perde pas de point (véhicule de société).

Faudrait faire une étude sur le nombre d'éxes de vitesse sur les voiture de société sa pourrais être drôle.

ça sent la révolution!!!!

diablo666 a écrit:

il parle de mettre les panneaux de radar fixe au loin 2 km avant pour obliger a ralentir plus longtemt

CONTROLE RADARS FREQUENT voila les nouveaux panneaux

GITANO a écrit:

diablo666 a écrit:

il parle de mettre les panneaux de radar fixe au loin 2 km avant pour obliger a ralentir plus longtemt

CONTROLE RADARS FREQUENT voila les nouveaux panneaux

oui et sa sera des fixe et il pourra y'en avoir plusieurs sur 2 km c'est sa ?

ggde3 a écrit:

GITANO a écrit:

diablo666 a écrit:

il parle de mettre les panneaux de radar fixe au loin 2 km avant pour obliger a ralentir plus longtemt

CONTROLE RADARS FREQUENT voila les nouveaux panneaux

oui et sa sera des fixe et il pourra y'en avoir plusieurs sur 2 km c'est sa ?

yes comme les anciens panneaux c etait deja sa avant


et bas moi jai une solution a toute cette merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fausse plaque et ces tout (stefun si tu me lit passe ton chemin ou va changer ton pneu lollllllll)

GITANO a écrit:

ggde3 a écrit:

GITANO a écrit:

diablo666 a écrit:

il parle de mettre les panneaux de radar fixe au loin 2 km avant pour obliger a ralentir plus longtemt

CONTROLE RADARS FREQUENT voila les nouveaux panneaux

oui et sa sera des fixe et il pourra y'en avoir plusieurs sur 2 km c'est sa ?

yes comme les anciens panneaux c etait deja sa avant


et bas moi jai une solution a toute cette merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fausse plaque et ces tout (stefun si tu me lit passe ton chemin ou va changer ton pneu lollllllll)

j'ai encore une meilleur solution, sur les plaque en alu par exemple dans le zéro tu enlève le blanc et comme ça si tu te fais flasher et ba ils ont pas le droit de t"envoyer l'amende , par contre si tu te fais arreter pour un contrrole ou autre il on tout a fais le droit de te mettre une amende pour déterioration de plaque et voir l'imobilisé le temps que tu rechange ta plaque. moi perso c'est aprouvé lol

basilic a écrit:

il payeront l'amande mais ne perde pas de point (véhicule de société)

Je te rassure, ca a changé (je roule toute la journée en voiture comm) : aujourd'hui, ton boss est 'obligé' de te dénoncer sinon simplement, c'est lui qui prend les points (pour l'avoir vecu ...)

GITANO a écrit:

et bas moi jai une solution a toute cette merde : fausse plaque et c'est tout

Suite à la réception d'une plaque erronée (1 numero était faux), je me suis renseigné de ce couterait de rouler comme ca : c'est vrai tu évites tout ce qui est flash mais en cas de contrôle, tu risques jusqu'à 40000€ et 6 points ... de quoi vite réfléchir !!

coy a écrit:

basilic a écrit:

il payeront l'amande mais ne perde pas de point (véhicule de société)

Je te rassure, ca a changé (je roule toute la journée en voiture comm) : aujourd'hui, ton boss est 'obligé' de te dénoncer sinon simplement, c'est lui qui prend les points (pour l'avoir vecu ...)

Même si la délation n'est pas encore une obligation, il est possible mais difficile de ne pas indiquer le nom du conducteur tiers au moment de l'infraction. Dans ce cas, le propriétaire du véhicule ne perd pas de points mais il reste cependant pécuniairement responsable (article L-121-3 du Code de la route) de l'infraction.

ATTENTION, si vous avez payé l'amende sans renvoyer le formulaire de requête en exonération indiquant le conducteur au moment des faits, vous avez reconnu l'infraction. Dès lors, il est impossible de faire marche arrière et les points vous seront retirés.

http://www.radars-auto.com/faq/contraventions-amendes-pv/autre-conducteur.php

http://www.droitautomobile.com/article-6224598.html

coy a écrit:

GITANO a écrit:

et bas moi jai une solution a toute cette merde : fausse plaque et c'est tout

Suite à la réception d'une plaque erronée (1 numero était faux), je me suis renseigné de ce couterait de rouler comme ca : c'est vrai tu évites tout ce qui est flash mais en cas de contrôle, tu risques jusqu'à 40000€ et 6 points ... de quoi vite réfléchir !!

Doit avoir un zéro de trop coy, non ?
http://www.321auto.com/Juridique/Infractions/Liste/Infraction.asp?ID=83
http://www.321auto.com/Juridique/Infractions/Liste/Liste.asp?ID=83

ggde3 a écrit:

j'ai encore une meilleur solution, sur les plaque en alu par exemple dans le zéro tu enlève le blanc et comme ça si tu te fais flasher et ba ils ont pas le droit de t"envoyer l'amende , par contre si tu te fais arreter pour un contrrole ou autre il on tout a fais le droit de te mettre une amende pour déterioration de plaque et voir l'imobilisé le temps que tu rechange ta plaque. moi perso c'est aprouvé lol

Il faut avoir un zéro sur sa plaque.
Moi j'en ai une bien meilleur, tu nettoies pas ta plaque pour la rendre illisible. Si on t'arrête tu passes un coup de chiffon.

http://www.321auto.com/Juridique/Infractions/Liste/Infraction.asp?ID=82

coy a écrit:

basilic a écrit:

il payeront l'amande mais ne perde pas de point (véhicule de société)

Je te rassure, ca a changé (je roule toute la journée en voiture comm) : aujourd'hui, ton boss est 'obligé' de te dénoncer sinon simplement, c'est lui qui prend les points (pour l'avoir vecu ...)

non il est pas obliger de te dénoncer mais obliger de payer l'amende et donc te fais payer l'amende, moi ou je travail c'est comme ça que sa se passe

Tchuck a écrit:

ggde3 a écrit:

j'ai encore une meilleur solution, sur les plaque en alu par exemple dans le zéro tu enlève le blanc et comme ça si tu te fais flasher et ba ils ont pas le droit de t"envoyer l'amende , par contre si tu te fais arreter pour un contrrole ou autre il on tout a fais le droit de te mettre une amende pour déterioration de plaque et voir l'imobilisé le temps que tu rechange ta plaque. moi perso c'est aprouvé lol

Il faut avoir un zéro sur sa plaque.
Moi j'en ai une bien meilleur, tu nettoies pas ta plaque pour la rendre illisible. Si on t'arrête tu passes un coup de chiffon.

a oui pas mal j'y avais pas penser

Tchuck a écrit:

Il faut avoir un zéro sur sa plaque.
Moi j'en ai une bien meilleur, tu nettoies pas ta plaque pour la rendre illisible. Si on t'arrête tu passes un coup de chiffon.

Il y avait un site qui vendai de la boue en spray (sprayonmud) au alentour de 15€

en fait mon pere ma expliker :

la actuelement il y a les radar auomatique ! sa te flash si tu roule au dessus de la vitesse autorisé , jusque la pas de souci !

voici le nouveaux systeme qui va etre instauré prochainement

vous aller avoir un radar fixe (par exemple sur la route de paris) , celui va juste lire votre plaque ! qui elle sera noté dans la memoire interne du radar ! 5 km ou 4 ou 3km (sa depend ou il le placeront) vous aller avoir un autre radar fixe qui lui va vous flashé en fonction de la vitesse ou vous avez rouler

le 1er radar ayant lu votre plaque va transmettre au lautre radar votre numero de plaque !

juska la ok

entre les 2 vous aller avoir une distance , sur un nationale c 90kmh , si pour 5 km vous rouler a 90 kmh tout le long , le 2eme radar va calculer le temps mis entre le 1er et le 2eme , si par exemple vous avez rouler a 100km entre les 2 et que sa fait (je di un betise 5 minute ) vous serer flashé


donc pour resumé 2radar 1 qui note votre plaque ,lautre qui calcule a vitesse par raport au temps !

si vous rouler au dessu de 90 entre A et B vous ete foutu !
cela se jouera a la minute prés !!!
donc si vous osciller entre 90 et 95 se perdu !!

Bah ouai, on avait compris zouzoul, surtout avec l'explication qu'a posté M@tt.

https://motard2troyes.motards.net/zone-rouge-f9/radars-de-troncons-t5077.htm

M@tthieu a écrit:

Fini le calcul de la vitesse instantanée où on pouvait freiner. Maintenant, calcul de la vitesse moyenne entre deux points... Lutte du gouvernement contre la vitesse tout court !




La vitesse moyenne de circulation sur routes ou sur autoroutes sera bientôt contrôlée par des radars d'un nouveau genre, les radars tronçons. Il s'agit de radars automatiques qui contrôlent la vitesse moyenne de circulation des véhicules sur une distance plus ou moins longue.

Le fonctionnement des radars tronçons

Le fonctionnement du radar tronçon est très simple.

Tout d'abord, une première caméra enregistre le passage de toutes les voitures à l'entrée du tronçon controlé. Un ordinateur reconnait automatiquement la plaque d'immatriculation et enregistre l'heure exacte de passage au dixième de seconde près.

Il en est de même à la sortie du tronçon, une autre caméra enregistre le passage des véhicules et l'ordinateur enregistre la plaque et l'heure.

Enfin, comme la distance entre les deux caméras est connue, l'ordinateur calcul la vitesse moyenne de circulation sur le tronçon. Par exemple, si la voiture a mis 5 minutes et 45 secondes pour parcourir 12.8 km sur une autoroute, sa vitesse moyenne est de 133.6 km/h au lieu de 130 km/h reglementaire.

Comme ce système ne fait pas appel à une mesure de vitesse instantanée, il ne devrait pas y avoir de marge de tolérance comme pour les autres contrôles radars. Si vous êtes controlé pour une vitesse de circulation de 133.6 km/h au lieu de 130 km/h, vous recevrez votre contravention par La Poste.

Les expérimentation en cours

Deux systèmes expérimentaux, informatifs mais non répressifs, sont déjà en place en France. Ils ont été installé à l'initiative de deux sociétés d'autoroutes qui sont Cofiroute et ASF. Le premier est installé sur l'A10 depuis juillet 2003 au nord d'Orleans, le second est installé sur l'A7 au sud de Montélimar. Trois caméras installées sur 2 ponts distants de plusieurs kilomètres détectent les véhicules. Le site "amont" identifie les plaques d'immatriculation des véhicules et les transmet au site “aval“. Celui-ci reconnaît les véhicules et calcule instantanément la vitesse moyenne pratiquée sur les tronçons concernés. Si cette vitesse excède 130 km/h, le numéro de la plaque d’immatriculation du véhicule concerné s’affiche sur un panneau lumineux avec un message de prévention.

Pour le volet repressif, la Direction des Programmes Interministériels de Contrôle Automatique (DPICA) a financé le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée pour la réalisation d'un prototype pour la mesure du temps de parcours. Ce prototype, baptisé SCALP a pour objet de tester la faisabilité technologique, juridique et pratique en vue d'homologuer des systèmes prouvant qu'un trajet a été parcouru trop vite. Le prototype existant et parfaitement fonctionnel aujourd'hui consiste en 2 lecteurs de plaques déplaçables, autonomes pendant quelques heures et en lien GPRS avec un ordinateur superviseur chargé de produire des constats de vitesse moyenne pratiquée. Pour l'instant, le prototype ne traite pas des échanges avec le Centre National de Traitement chargé d'envoyer les contraventions. Cet aspect sera traité lors de la rédaction du cahier des charges d'homologation des équipements de contrôle-sanction de vitesse moyenne.

Sur le document ci-dessous issu d'un document officiel présenté au Congrès 2008 ATEC-ITS par le CETE Méditérannée, on s'aperçoit que le prototype mis au point par le CETE peut être utilisé sur des tronçons avec plusieurs limitation de vitesse.

D'après le Ministère des Transports en charge de la sécurité routière, le radar tronçon ne devrait plus être utilisé à titre informatif, mais bien répressif. Un marché devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce nouveau type d'équipement.

Les radars tronçons à l'étranger

Plusieurs pays européens utilisent déjà des systèmes similaires, l'exemple le plus connu est celui de l'Italie où le système Tutor est utilisé uniquement sur autoroute, mais, la Norvège l'utilise également sur des routes classiques.

D'autres pays voisins ont également prévu la mise en place de radars de contrôle de vitesse moyenne, c'est le cas notamment pour la Belgique où des radars tronçons non repressif sont désormais installés (tunnel autoroutier de Cointe à Liège) et en Suisse.
Source : radars-auto.com



Pour Georges Mothron, député UMP du Val d'Oise, "ce système semble plus pertinent et surtout moins dangereux que celui mis en place actuellement, car il n'incite pas les automobilistes roulant à des vitesses excessives à ralentir de manière brusque à l'approche des radars automatiques".

Ce nouveau dispositif doit "inciter à une nouvelle prise de conscience sur l'importance de la vitesse, afin de passer en 2012 sous la barre des 3.000 morts sur les routes par an", espère le ministère des Transports.

Quelque 4.262 personnes ont été tuées sur les routes en France en 2009, soit une baisse de la mortalité de 0,3% par rapport à 2008, selon un bilan provisoire de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).

(Source AFP)

coy une employée ces fait flashé avec mon vehicule d societé jai recu l'amande (quelle a payé ) jai mis sur contestation vehicule societé ne pouvant vous dire qui etait a cette instant dans vehicule .et voila il y a juste amande et pas de point

@ Tchuck : non, tu as bien lu 40000 (avec 4 zeros) !!

Sinon, mon boss n'a pas du mettre de contestation véhicule societe vu que ca été géré par avocat ... mais lui en parlerait !

ces radars tronçon vitesse moyenne existent déja en hollande...
pour les avoir pris .. même pas peur, ils sont facile à voir..
de grand portiques avec des caméras sur chaque file qui lisent les plaques..
d'ailleurs les pays bas sont déja précurseurs avec des radars de feu rouge.. aussi et cela fait bien dix ans que tout cela existe.. j'y vais encore assez souvent et finalement, cela n'empeche en rien de rouler.. reste que les gatso planqués sur les bords des routes sous des baches j'en ai vu plus d'un.. et ils ne sont pas signalés..
on n'a un petit plus de chance dans notre pays...
juste un peu...