Salut à tous,

Ce soir je suis allé faire un tour avec le Gex, je suis passé par Romilly et là surprise au bout de 5 minutes de ville température moteur à 107°C le ventilo qui se met à tourner comme un malade BREF. En ville j'arrivai pas à descendre en dessous des 100°C (ventilo en continu) et dès que j'ai commencé a enquiller sur la départementale je suis redescendu à 80°C.
En rentrant chez moi (un peu de ville) je me suis arrêté (c'est plus simple pour descendre) et là la bécane a ventilé pendant une bonne dizaine de minutes à 106°C avant de redescendre sous la barre des 100.

Pourtant il faisait que 12/13°C dehors avec le GSR j'aurai jamais dépassé les 85°C...

Ma question: Est-ce normal docteur?

a voir si le contacteur de déclanchement du ventilo ou le thermosta ne commencent pas a rendre l'ame

bigsnap a écrit:

a voir si le contacteur de déclanchement du ventilo ou le thermosta ne commencent pas a rendre l'ame

Ben d'après ce que j'ai pu lire sur le manuel le ventilo se déclenche à la bonne température moteur. En fait c'est pas vraiment lui que j'incrimine (il a bien fait son boulot) mon interrogation porte sur le fait que le moteur monte assez vite en température dès que le moto est à l'arrêt et ce malgré les 12°C de température extérieure...

moi le r1 toujour a 76 et si je fait beaucoup de ville je suis vite a 96 ,et les ventilos se lancent et sa sarrete de suite

manque de liquide refroidissement ? ou d'huile ? pompe a eau H.S ? c pas normal en tt cas....

verifie tout tes niveaux et si jamais c est ok , il arrive suivant les breles , que en fonction de l emplacement du catalyseur , s il est trop pres du carter d huile moteur il fasse grave chauffer le moteur ...

mais une ligne complete alors (lol)

moi c températures la sa métonne pas araz , la 749 en roulant ct 80° env et en ville oui 100/110° , tinkiette pas

mon moteur sur le S2R en refroidissement a air peut monter a 170° en température normale de fonctionement ki disent apres sa indique une forte chaleur lol

vérifie les niveaux et l' age du liquide de refroidissement !

je trouve aussi que cela fait beaucoup vue les t° ext

slt! alor, si ton gex chauffe de trop, c'est soit
-ta pas assez de liquide de refroississement
-ta de l'air dans ton circuit...ça a mal été purgé
- pompe a eau ki est en fin de vie...
-ou alor joint de culasse...

moi j'aurais dit mauvaise purge de liquide de reffroidissement

Merci pour vos réponses, je vais commencer par purger le liquide de refroidissement de toute façon il faut le faire tous les deux ans ça sera pas du luxe car depuis 2006 j'ai jamais vu apparaitre une purge quelconque sur les factures.

D'ailleurs je ferais bien aussi de faire la purge du circuit de frein...

Bref je vais étudier la piste du catalyseur et demain je vérifierai tous les niveaux, par précaution.

La température de fonctionnement est très très dépendant des motos.

Sur le VFR dès que les beau jours arrivaient (vers les 15°C quoi) au boit de 15min de ville le ventillo se déclanchais toute les 3min, dès que je faissait une accélération sa redescedait.

Sur le CBR, je tourne vers les 70°C et le ventillo doit se mettre en route vers les 110°C, mais je l'ai jamais entendu encore.

Ca m'étonne pas du tout.

Mon CBR fais la même et tout est normal, c'est une sportive, c'est caréné, ca chauffe.

Sur route 85°, en ville plus de 100 et le ventilo se déclenche a 108° je crois.

Je m'inquièterai pas a ta place.

tout comme chouchou, rien d'exeptionnel, moi entre 80 et 85° en roulant et 100° voir + en ville. declenchement du ventilo a 105°
que ce soit sur le cbr ou le 1000 sv que j'avait avant c'etait pareil.

comme il a ete dit regarde le niveau lique et purge voir ptet la pompe a eau apret sur les motos je c pa commen c fait mait fait gaffe car sa risque ptet un join de culasse

Bon cherchez pas les amis, je viens de démonter tous les carénages et vu la gueule du peu de liquide qui reste dans le vase d'expansion ça m'étonne pas qu'elle monte en température.

Je purge tout ça ce WE je vous tiens au jus.

Par contre j'ai la durite qui va du radiateur au vase d'expansion qui est blanchâtre... Une fuite?

ARAZ a écrit:

Par contre j'ai la durite qui va du radiateur au vase d'expansion qui est blanchâtre... Une fuite?

ouai sa se pourrais bien, a mon avis change ta durite ou voit si elle est pas tout simplement desserrer

ro pas bien de croire qu'il suffit de coller de l' essence dans le réservoir pour rouler, même si tu roule sur un Gex.

au permis les niveaux sa ce fait non ???

sa ne me semble pas affolant non plus

De toute façon quand tu va faire ta purge si tu vois au fil du temps tu vois que ton niveau baisse c'est que tu as un problème

Merci pour les infos!

J'ai acheté du liquide de refroidissement jaune chez SUZUKI, est-ce bien compatible?

ARAZ a écrit:

Merci pour les infos!

J'ai acheté du liquide de refroidissement jaune chez SUZUKI, est-ce bien compatible?

Si tu l'as acheté chez suzuki je pense que oui

les likides de refroidissement sauf cas contraire c'est universel ! mieu vaut éviter de les mélanger quand meme pour éviter els maivaises surprises mais bon au pire tu pisse dedans sa ira sa sera de la meme couleur

Bon ben j'ai vidangé bien purgé et c'est toujours pareil... 83°C sur la départementale, 103°C en ville sans m'être arrêté une seule fois...

Putain ça me gonfle.

si ton niveau baisse alors tu pourra t'inquièté.

pour le moment surveille et passe la deuxième

lol! eh di voir? tu sai commen purger sur ton gex o moin?....il ya une ptite vis de 10 qtu doit dévisser pour fair la purge sur le bloc cylindre...

Regarde les températures de fonctionnement sur le livret de ta moto, pour moi c tout a fait normal.

Apres si ta un doute va demander cher Suz.

niakuza a écrit:

lol! eh di voir? tu sai commen purger sur ton gex o moin?....il ya une ptite vis de 10 qtu doit dévisser pour fair la purge sur le bloc cylindre...

Oui merci :)

J'ai purger avec la vis, en branlant les durites, j'ai fait tourner la moto 3, 4 fois en prenant soin que le ventilo se déclenche.

ARAZ a écrit:

Bon ben j'ai vidangé bien purgé et c'est toujours pareil... 83°C sur la départementale, 103°C en ville sans m'être arrêté une seule fois...

Putain ça me gonfle.

sur mon r6 le ventilo ce declanche a 105 °c comme sur mon ancien 600 CBR RR et zx10r......... rien d'inkietant du tout du moment que ca redescend en dessous 105 °c quand le ventilo s arrete