Hello !

Bon je n'ai pas encore le permis...je vous l'accorde...mais j'espère l'avoir pour les beaux jours !
Du coup, je commence à regarder ces belles montures...je n'y connais rien de rien en mécanique, cylindrée, etc...je cherche une moto pour faire de la route mais avec du caractère ! :-)
J'apprends sur une XJ6 et j'aime beaucoup la ligne, la conduite...pour vous donner une idée...
Je suis bien tentée par une Street triple, mais c'est hors budget...
L'ER6 me plait beaucoup aussi. Qu'en pensez ? comme première moto ?

Merci pour vos conseils !

La XJ6 est top mais fais toi plaisir et essaye un max de modèles, après le permis bien sûr.

En plus, elle existe en roadster (naked), semi-carénée (Diversion) et complètement carénee (F).

ESSAIE SELON TON BIEN ETRE A TOI ET PAS DES POINTS DE VUE DES AUTRES

Prends toi une moto surtout pas trop lourde !!
XJ6 et ER6n sont très bien pour des premières motos
Enfin c'est mon avis

GITANO a écrit:

ESSAIE SELON TON BIEN ETRE A TOI ET PAS DES POINTS DE VUE DES AUTRES

d'accord avec le gitan, toute moto ne plais pas a tous le monde.
donc ses a toi de te décider éstétiquement et en fonction de ton budjet

> il n'y a pas de bonne ou mauvaise moto, ceci est une affaire de gout

tout d'abord tu veux une moto neuve ou d'occasion?
dans la même catégorie (surtout pour les assurances au début) tu as:

Yamaha XJ6 (4cylindres 600cm3)
Kawasaki ER6 (bicylindres 650 cm3 je crois)
Suzuki Gladius (bicylindre revue du sv650): la plus fun selon les critiques (du caracter comme tu dis)
Suzuki SV650 avec ou sans bulle comme l'ex à Mick ou la orange à Douli ( bicylindres 650 cm3)
Ducati monster 600 (bicylindres, 600cm3) assez ancienne maintenenant
Ducati monster 696 (bi, 696cm3) la nouvelle monster mais hors budget apparement.
KTM 690 Duke (bi, 690cm3) sympatique mais prix élevé je crois

après il faut que tu fasses plaisir en allant essayer les belles dans les concessions pour te forger une opinion sur tes préférences de moteur (entre un bi et un 4 cylindres..)

@ diablo & gitano : je sais bien qu'il faut qu'elle me plaise, etc... comme je le disais, côté méca j'y connais rien...rien que la différence bi ou 4 cylindres...ça ne me parle pas...

bon serieusement le 4 cyclindre est plus lineaire moins violent qu'un bi
mais mange moins de pneu

Alors je veux une occas car le neuf c'est hors de prix pour moi...

Yamaha XJ6 (4cylindres 600cm3) --> pas bcp d'occas encore et trop cher
Kawasaki ER6 (bicylindres 650 cm3 je crois) --> j'en ai vu une noire et bordeau...aie aie aie trop belle !
Suzuki Gladius (bicylindre revue du sv650): la plus fun selon les critiques (du caracter comme tu dis) --> trop légère et je n'aime pas la position qu'on a dessus
Suzuki SV650 avec ou sans bulle comme l'ex à Mick ou la orange à Douli ( bicylindres 650 cm3) --> j'aime bien !
Ducati monster 600 (bicylindres, 600cm3) assez ancienne maintenenant --> peu d'occas...mais qu'est-ce qu'elle est belle !
Ducati monster 696 (bi, 696cm3) la nouvelle monster mais hors budget apparement. --> que bella pero tropo caro...
KTM 690 Duke (bi, 690cm3) sympatique mais prix élevé je crois --> j'aime pas...

un 4 cylindres est plus souple et doux à bas régime c'est à dire que tu peux rouler quasiment sans te préoccuper des bas régimes, c'est un plus pour la ville par exemple.
La souplesse veut dire que c'est un moteur "élastique" qui permet de rouler sur une grande plage de régime et donc plus polyvalent d'un bi cylindre.
Le 4 est prévu pour délivrer le couple (pour la reprise quand tu réaccélères) et la puissance (quand le moteur se met en mode fusée) très haut dans les tours.

Le bi (ou 2 cylindres) possède, à cylindrée égale, 2 pistons deux fois plus gros que les 4 pistons des 4 cylindres.
De ce fait, le bi possède plus de couple à bas régime (plus de force quoi..) mais par contre il cogne en dessous de 3000 ou 4000 tours minutes (ça tremble comme si ça allait caller et ça à du mal à accélérer..), ce qui peut être gênant en ville ou au départ.
passé 3000 ou 4000 tours, le moteur tracte beaucoup (tire sur les bras) mais il faut passer la vitesse supérieure assez rapidement car le bi est moins "élastique" que le 4 et donc il est limité en régime maxi (il tourne moins vite à fond et sature la ou le 4 commence à se réveiller si tu veux)

C'est pour cela que l'on dit que le bi est un moteur de caracter car ça fait plein de bruit, ça tremble et ça tire plus sur les bars dès que tu tourne la poignée.
C'est pour cela que ça use plus vite le pneu arrière...

Sharpy a écrit:

Alors je veux une occas car le neuf c'est hors de prix pour moi...

Yamaha XJ6 (4cylindres 600cm3) --> pas bcp d'occas encore et trop cher
Kawasaki ER6 (bicylindres 650 cm3 je crois) --> j'en ai vu une noire et bordeau...aie aie aie trop belle !
Suzuki Gladius (bicylindre revue du sv650): la plus fun selon les critiques (du caracter comme tu dis) --> trop légère et je n'aime pas la position qu'on a dessus
Suzuki SV650 avec ou sans bulle comme l'ex à Mick ou la orange à Douli ( bicylindres 650 cm3) --> j'aime bien !
Ducati monster 600 (bicylindres, 600cm3) assez ancienne maintenenant --> peu d'occas...mais qu'est-ce qu'elle est belle !
Ducati monster 696 (bi, 696cm3) la nouvelle monster mais hors budget apparement. --> que bella pero tropo caro...
KTM 690 Duke (bi, 690cm3) sympatique mais prix élevé je crois --> j'aime pas...

et bien fonce essayer la ER6!! si tu veux un coup de main dis le moi je t'accompagnerais;
En général faut choisir une moto sur laquelle tu as un coup de coeur, car c'est avant tout un plaisir..

Bon ben pas la peine de mettre cette anonce de Duke 2:

http://mini-racing.forumactif.com/vente-echange-f10/duke-2-t6922.htm

Tant pix sa servira peu etre a d'autre :p

Si vous êtes interesser dite le moi, je contacterais le vendeur

un gsr je te verrai bien dessus

en fait je crois que la couleur fait tout ! lol
trop beau le gsr :

http://www.leboncoin.fr/vi/99414606.htm?ca=8_s

oui pas mal cest sur

Sharpy, t'as oublié la Fazer qui est la suite logique du XJ de Pasteur. Kkwette aime bien la légèreté maintenant alors qu'on était plutôt partis sur un Bandit.
Bi-cylindre, faut que tu essaies. Tu aimeras ou tu aimeras pas.

Bon je crois que tout ou presque a été dis, je vouslais juste rajouter en Ducat le 620 ie qui est plus récent que le bon vieu 600 carbu et moins cher que le nouveau 696.

Si tu veux c'est la même que la mienne avec des piston plus petit.

Comme je te l'avais dis je trouve les ducat très sécurisante et facile à manier car le chassis est top , les masses sont bien répartie et le freinage n'est plus à démontrer.

Ensuite effectivement le bi c'est une histoire de gout, perso j'ai adoré dès que je suis monté dessus (mon vieux GPX était un 4 cylindre en ligne). Ce que dit Toniiio sur le fait que ca cogne à bas régime et que c'est donc pénible en ville peut être (à priori je teste samedi) corrigé par un pignon de sorti de boite avec une dent en moins. Maintenant ce martellement fait aussi parti du charme des bi-cylindre.

Le mieux reste encore de définir ton budget et d'essayé un max de bécanne (on t'emmenera chez Ducat' dès que tu aura le permis)

Pour t'aider un peu plus sur la technique un petit comparatif (qui date un peu mais toujours interessant)
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/comparo-600.php

Ducati monster 600 (bicylindres, 600cm3) assez ancienne maintenenant --> peu d'occas...mais qu'est-ce qu'elle est belle !

merci , enfin un qui à du gout

et sa se trouve en occasion , aprés bas faut essayer betement et tu finiras par en trouver une dont tu pourras plus en descendre sans repartir avec

Je te vends mon sv !!

http://www.leboncoin.fr/vi/98334321.htm

2 900 zeuros

ya aussi le mostro 695 l'oubliez pas les gars !
entre le 620 et le 696 !! y reste super bien et relativement peu cher vu le marché et son ancienneté !

sinon la miss il y a le 650 bandit a sylvie il est quasi neuf doit avoir 7000km je croit
et moins de 4500€ je croit

ça y est y a trop de choix! lol

xeleven a écrit:

sinon la miss il y a le 650 bandit a sylvie il est quasi neuf doit avoir 7000km je croit
et moins de 4500€ je croit

Vu le gabarit de SHarpy, je pense quand même que le bandit est un peu lourdo, enfin faut essayé,. Par contre c'est effectivement une très belle occaz et le bandit et conu pour sa fiabilité et le faible cout d'entretient

Rideuse10 a écrit:

Je te vends mon sv !!

http://www.leboncoin.fr/vi/98334321.htm

2 900 zeuros

Y avait pas un R1 aussi

Sinon en ducat tu passe direct au 900 parceque quand je vois le prix des 620, 696 et 695, c'est souvent plus cher que mon 900 Sie avec kit ducati perf (Termignoni inside )

xeleven a écrit:

sinon la miss il y a le 650 bandit a sylvie il est quasi neuf doit avoir 7000km je croit
et moins de 4500€ je croit

c'est un 2008 en plus

le bandit a sylvie super occasse sa cest sur

SHaDoW160381 a écrit:

Rideuse10 a écrit:

Je te vends mon sv !!

http://www.leboncoin.fr/vi/98334321.htm

2 900 zeuros

Y avait pas un R1 aussi

Si y a bien un r1 aussi ! mais suis pas sur que c'est ce que sharpy recherche

Moi je dirai le 600 monster ... basse , legere , et fun ...

résumé en quelques mots
elle doit te plaire, il faut que tu en essais un max et tu choisis celle sur laquelle tu te sens le mieux

Boug a écrit:

résumé en quelques mots
elle doit te plaire, il faut que tu en essais un max et tu choisis celle sur laquelle tu te sens le mieux

Et quelle soit dans ton budget