Bonjour a tous

en espérant que le sujet n'a pas ete deja soulevé , en tout cas j'ai rien trouvé sur le fofo a ce sujet

donc , après avoir fait un petit tour sur la piste des ecuyers ( j'ai retrouvé les sensations quand je faisait du cross ) , j'ai bien envie d'y retourner mais bon pas trop envie de rouler avec ma belle ...

d'où ma question , avec un petit budget est t'il possible de trouver une moto style roadster avec lequel je pourrais me faire plaisir
avec qu'elle moto commencer ???

2000e a 3200e tu as de belle moto (apres sa depend des circuit ou tu veux aller!)


ecuyer un bon r6 bien prepa et pas chere

ou roasters a voir

Si tu veux du roadster à tout prix, et vraiment pas chère, je vois guer que le bandit ... mais pas vraiment top pour la piste !
Y'a le SV, pour les petits circuit avec pleins de virage, niquel !

Aores si tu veux de la sportive, tu trouve des CBR, R6, ZX6r pour pas chere, entre 2000 et 3000€ sa se trouve !

yes du SV no prob !
pas chère et plein de pièces, a si aussi sa envoie déjà très ben !

sauf pour magnyccours ou le mans

J'avais pensé a du 650 SV , ER5 , ER6 , fz6
J'aime le roadster , pour sa position et sa facilité de conduite
sur " le bon coin " ce qu'il y a de moins cher , au environ de 2500 euros c'est du SV des année 2000 avec 40000 km
tu peut acheter jusqu'à combien de bornes pour ne pas avoir trop de problème ???

A mon avis, ce n'est pas le nombre de kilomètres qui importent mais l'entretien et le soin du proprio. Le SV et le Fazer, deux architectures moteurs différents et deux caractères complètement différents. A essayer... avant d'acheter. J'ai l'impression que sur un circuit qui tourne comme Carole, les bi sont plutôt avantagés mis à part les deux lignes droites... mais bon 200 ça doit les prendre.

Avec mon premier SV qui était de 2005 et que j'avais acheté en Mars 2007, je prenais un petit 220...

Après un SV qui a 30 000 , ca a encore ... faut voir, c'est un ensemble : nombre de bornes + entretien

M@tthieu a écrit:

A mon avis, ce n'est pas le nombre de kilomètres qui importent mais l'entretien et le soin du proprio. Le SV et le Fazer, deux architectures moteurs différents et deux caractères complètement différents. A essayer... avant d'acheter. J'ai l'impression que sur un circuit qui tourne comme Carole, les bi sont plutôt avantagés mis à part les deux lignes droites... mais bon 200 ça doit les prendre.

Le probleme c'est que tu ne sait jamais comment la moto a roulé , en mode cool ou attaque :-)
le fazer je connait bien et j'adore , par contre le SV , connait pas du tout

moto journal avait fait un test , avoir tout le matos de piste ( moto + prepa+ conbi + casque+ botte +gant ) pour 3200€ , avec une cb 500

Oui les CB 500 sont de belles armes pour s'éclater même si elles ne payent pas de mine comme ça....

un fazer ouipour lapiste j'en connaisun a vendre (avant quil aille faire dela piste)

tresfou a écrit:

J'avais pensé a du 650 SV , ER5 , ER6 , fz6
J'aime le roadster , pour sa position et sa facilité de conduite
sur " le bon coin " ce qu'il y a de moins cher , au environ de 2500 euros c'est du SV des année 2000 avec 40000 km
tu peut acheter jusqu'à combien de bornes pour ne pas avoir trop de problème ???

SV alors ! Sans souci !
Jusqu'a 30 000 c'est bien, enfin le miens je l'ai vendu à 30 000 et aucun souci ! Après, vu que c'est pour la piste, et qu'il va être à l'attaque tout le temps, vaut mieux peut être pas tenté le diable, et prendre le moins de km possible, mais jusqu'a 30000, c'est good !

après une moto piste tu vas pas la revendre dans l'année, et voir la garder longtemps.

donc il faut quand même partir sur quelque chose de sérieux !

http://www.actionbikeworld.com/dettaglio.asp?ProdottoId=1423&cosa=soloauto&cerca=y

GITANO a écrit:

un fazer ouipour lapiste j'en connaisun a vendre (avant quil aille faire dela piste)

je ne sais pas si la Fazer est une moto adaptée pour progresser sur la piste (hauteur, guidon droit, cadre) maintenant les CB 500 a priori au départ non, et il y a une Cup !

Le hornet 600 est pas mal non plus, légere maniable avec un bon moteur, moi avec la mienne je me suis éclatée, faut juste pensé a changer l'huile de fourche afin de durcir légerement la fourche avant.

Les cb 500 ont leur cup en effet, qui se déroule durant les week end du promosport.

Après en ce qui concerne le kilométrage d'une machine c'est pas facile à dire, Il sera toujours question de l'entretien de la machine et du traitement qu'elle a recu.
Mais a savoir que les pistards sont très souvent très maniaque, vidanges plus fréquentes...

Moi le hornet je lui changeai l'huile toute les 3 ou 4 sorties.

salut tout le monde la er6 n est pas trop mal pour débuté bon compromis fiable et nerveuse

oui une cb sympa et beaucoup de pieces et apparament fiable