La question des limitations sonores c'est posée sur une autre catégorie du fofo. J'ai donc décidé de retrouver ces infos sur le net pour informer les pistards sur ce forum.

Abbeville	-
Alès	100 dB
Albi	92 dB
L'Anneau du Rhin	102 dB
Le Bourbonnais	102 dB*
Bresse	95 dB
Candie	-
Carole	102 dB
Le Castellet	-
Chambley	-
Charade	95 dB
Chenevières	95 dB
Clastres	95 dB*
Croix en Ternois	100 dB
Dijon Prenois	102 dB
Dreux	95 dB
Les Ecuyers	95 dB
Fay de Bretagne	95 dB
Folembray	95 dB
Le Géoparc	95 dB
Le Grand Sambuc	-
Haute Saintonge	-
Issoire	Pot d'origine*
La Châtre	-
La Ferté Gaucher	96 dB*
Ladoux	-
Le Laquais	85 dB
Lédenon	Libre*
Lohéac	-
Le Luc	102 dB
Lurcy-Lévis	102 dB
Le Mans	102 dB
Marcoussis	-
Le Mas du Clos	-
Mérignac	95 dB
Mettet	-
Montagne de Fer	-
Montlhéry	95 dB*
Le Mornay	-
Mortefontaine	-
Nevers Magny-Cours	102 dB
Nogaro	95 dB
Pau-Arnos	102 dB
Pont l'évêque	-
Pouilly-en-Auxois	95 dB
Le Roussillon	-
Les Sables d'Olonne	-
Spa	-
St Jean de Thurigneux	-
Trappes	-
Le Val de Loire	-
Le Val de Vienne	102 dB
Zolder	-

* Infos complémentaires données par zouzoul & christophe10.


Circuits de France et limitations sonores

Limitations sonores sur les circuits en France

coolllllllll sa mais didonc beaucoupsont pour lepot origine car 92 db meme avec l'origine sa doit etre juste

Tu m'étonnes ! Moi le street est donné pour 91 à 5850 tr/mn à l'arrêt.

Tchuk que fait tu as 5850tr/min a l'arret, faut revoir le ralentie

La limitation a 95dB deviens général et sa va etre un réel problème pour les moto de petite cylindrer.

basilic a écrit:

Tchuk que fait tu as 5850tr/min a l'arret, faut revoir le ralentie

La limitation a 95dB deviens général et sa va etre un réel problème pour les moto de petite cylindrer.

5850 tr/mn, il me faut au moins ça pour éviter de caler et prendre une mob au démarrage.

en même temps carole est libre le vigeant aussi et lurcy idem!

donc je pense que cela reste purement théorique pour certains circuit !

mais sympa les infos !

ah le tchuck norris du modo est encore la, et merci le zouzoul !

ducattof a écrit:

en même temps carole est libre le vigeant aussi et lurcy idem!

donc je pense que cela reste purement théorique pour certains circuit !

mais sympa les infos !

Je pense aussi, c'est certainement le règlement des pistes mais après certains l'appliquent ou pas.

ducattof a écrit:

ah le tchuck norris du modo est encore la, et merci le zouzoul !

Ya des restes mais je fais plus ce que je veux maintenant.

C'est pas compliqué la FFM impose cette limite de 95db pour l'homologation d'un circuit nouvelle réglementation.

pour avoir roule a montlhery et clastre ,les db sont a 95

basilic a écrit:

C'est pas compliqué la FFM impose cette limite de 95db pour l'homologation d'un circuit nouvelle réglementation.

Oui j'ai vu ça

christophe10 a écrit:

pour avoir roule a montlhery et clastre ,les db sont a 95

C'est noté

Salut, oui pas plus de 95db - Vu sur le circuit de La ferté-gaucher. Moi en ER6, les 95db, c'est à 7000tr/mn. Ils m'ont fait monté à 7000tr/mn pour le test. Mais il semble que la norme est 5000tr/mn. Maintenant le mieux pour un roulage sans se faire jeter, c'est le popot d'origine...
A+

Nan le règlement il l'applique ça y'a pas de soucis, c'est malheuresement pas juste du théorique. Beh le pot d'origine je te dirai oui mais quand tu prend les nouvelle sportive en 600 sur la carte grise c'est quand mem donén pour un 600 cbr a 96db...

mon 900 est donné pour 100 db d'origine !

il faut savoir,qu'a la ferte gaucher il se base sur les normes FFM donc a 7000 tours , se qui fait que bon nombre de moto ,depasse les db ,et ce meme avec les pots d'origine ,

et en plus ils sont severement burner , la bas ,

TAMPIS JE N IRAIS PAS ALORS

Gitano, il y a quand même des circuits à 102 dB près de chez nous dont Dijon....

+1000000 demain se sera sans chicane et bruit a donf , il faut que sa respire c'est chose la