Au circuit des Ecuyers il y a deux semaines, ma chaine était sèche et le mécano du camion Kawasaki Motors France m'a donné un truc : pas de graisse en spray ! mais en tube et ils utilisent pour toutes leurs motos le tube Moto Elf Mtoot Chain Paste - sorte de pâte : deux petites pressions et hop, ça n'éclabousse pas, ça ne salit pas, ça dure. Testé et approuvé (oui ça ne se voit pas sur ma jante actuelle... )
Et puis j'ai trouvé ce comparatif Moto Magazine :







Source : Moto Magazine

qui confirme tout le bien de cette graisse en tube -distribué par http://www.silverperformance.eu/index.php
ou dans les stations Elf ou Total.

Pour ma part j'utilise la WHITE CHAIN LUBE, qui va trés bien, de plus si ça tiens trop pas facile alors de nettoyer la chaine avant de regraisser

tu decouvre la graisse en tube mathieu :P moi je l utilise depuis un bon moment aussi efficace et bien plus economique ....... sauf que moi s est celle la : http://www.silverperformance.eu/chaine-paste-graisse-chaine-lubrifiant-p-54.html

Interessant ! J'étais pas au courant qu'on avez chaines sur nos moto moi

asterix a écrit:

tu decouvre la graisse en tube mathieu :P moi je l utilise depuis un bon moment aussi efficace et bien plus economique ....... sauf que moi s est celle la : http://www.silverperformance.eu/chaine-paste-graisse-chaine-lubrifiant-p-54.html

Oui je découvre la moto surtout et ses fastidieux entretiens... j'aurais du être... pilote de GP : on monte sur la moto et.. c'est tout !

tu te trompe m@tt les pilote de gp connaisse bien la mécanique et surtout encore plus les réactions des moto, car ce sont eux qui en font les réglages !

pour l'entretien il suffit d'avoir de la tune et cela ce fait tout seul

moi aussi j utilise la graisse elf en tube depuis deux 2 ans rapport qualité prix rien a redire même le sel a du mal part contre la galère a étaler sur les maillons mais le résulta en vaut la chandelle jai fait 30 000 avec le kit chaine d origine

y à rien de galere faut juste que la chaine soit chaude et l etaler au pinceau .......

Sinon, en ce qui concerne "Graisse, lubrifiant", n'hésitez pas à demander à Mik, il en connait un rayon, et a ce qu'il faut

ducattof a écrit:

tu te trompe m@tt les pilote de gp connaisse bien la mécanique et surtout encore plus les réactions des moto, car ce sont eux qui en font les réglages !

pour l'entretien il suffit d'avoir de la tune et cela ce fait tout seul

Plus de thunes... je suis à sec !! :geek:

Skiim a écrit:

Sinon, en ce qui concerne "Graisse, lubrifiant", n'hésitez pas à demander à Mik, il en connait un rayon, et a ce qu'il faut

mdrrr ! dis toi que le pouvoir lubrifiant est vraiment énorme ! Ça glisse toujours autant même après avoir passé la serpillère !

Depuis que j'utilise le système de nettoyage Ketten max acheté avec toniio, je n'ai plus aucun problèmes, ni pour le nettoyage de la chaine, ni pour la lubrifier, car la graisse est apliquée à l'intérieur du système et le trop plein récupéré par les petite brosse...