salut les mecs!

besoin de confirmation de ce que j'ai trouvé sur internet et de conseils au sujet du temps de charge d'une batterie...

alors, si j'ai bien tout compris:

1) le courant de charge doit être inférieur au dixième de la capacité de la batterie...
donc pour une batterie 12V 6Ah, et j'ai un chargeur de 0,4A, ce qui devrait être bon, puisqu'inférieur à 0,6A...

2) le temps de charge = [1,2 à 1,5] * (charge de la batterie / courant de charge)
effectivement, sur internet, on te met ce coefficient, qui peut aller de 1,2 à 1,5, voire plus je crois...
on considère en effet qu'une batterie chargée au dixième de sa capacité met 50% de temps en plus, d'où le 1,5...
donc, en ce qui me concerne:
temps de charge = 1,5 [au moins, étant donné que je suis au dessous du 1/10ème requis] * (6Ah / 0,4A) = 22,5h = 22h30min... donc quasiment 24h...

est-ce que j'ai bien appris ma leçon?

salut flex perso quelques heures environ 3 de charge pour un hornet juste assez pour demarrer apres ses ton alternateur qui prend le relais pour recharger ta batterie

c'est une batterie neuve, j'ai peut-être intérêt à la charger complètement??...

et pour cela, il faudrait que je conduise suffisamment... or je débute...
(voir mes posts)

c'est galère quand tu cales parce que tu maîtrises pas bien l'embrayage ou les vitesses, et que tu ne peux plus redémarrer du tout, même au kick...
alors je préfère la charger en entier...
et comme je n'ai pas un chargeur élaboré, je calcule le temps approximativement... j'y connais rien, mais quand je m'y mets, je veux comprendre...

pas en ballade, de ce temps là?...

ok pour le temps de charge mais contrôle de temps en temps que ta betterie ne chauffe pas trop sinon je me suis exploser un doigt au au taf hier je ne peut pas embrayer donc j ais les boulles vue le temps

ah merde c'est con

elle est loin de chauffer... et je pense que mon calcul est bon, vu le nombre de sites que j'ai consultés...
moi aussi je suis encore coincé... c'est pas encore maintenant que je vais pouvoir m'entraîner... snif!

donc je suis un peut comme toi bloquer sinon tu progres dans ton apprentissage

bof!
faut que je m'entraîne!
après l'enthousiasme, la frustration!
après avoir conduit la yamaha xj6 de l'auto école...
enfin, bon, faut que j'apprenne la patience...

je te rassure on y ai tous ou presque tous passer par la faut pas se décourager au contraire c plutôt motivant alors!!!! premier effet sur la xj6 bien

premier effet sur la xj6?
sincèrement, j'ai trouvé ça carrément bandant...
mais ça, c'est pour plus tard... faut déjà que j'arrive à faire rouler et conduire correctement ma petite 125!

tu as personne de ton antourage qui puisse "t aider" un motard

si tu as besoin d un coup de pousse n hésite pas!!!!!

si on m'a déjà proposé...
reste à avoir une moto opérationnelle...

oui, je demanderai...
c'est pour ça que je me suis inscrit ici, les gens sont sympas, ils te proposent spontanément leur aide...

solidarité entre motards tout simplement demain je vais essayer de voir si je peut rouler!! saloperie de puasse

euh normalement sur une batterie neuve tu nas pas besoin de la recharger
sinon si tu veux jai un chargeur batterie voiture mais que tu peu transformer en batterie moto qui t'indique la progression
soit vide , moitier ou pleine comme ca c'est plus simple pas besoin de sortir une calculatrice casio FX

loulou10 a écrit:

euh normalement sur une batterie neuve tu nas pas besoin de la recharger
sinon si tu veux jai un chargeur batterie voiture mais que tu peu transformer en batterie moto qui t'indique la progression
soit vide , moitier ou pleine comme ca c'est plus simple pas besoin de sortir une calculatrice casio FX

c'est ce que je pensais aussi...
mais Hyoup, qui m'avait conseillé le site sur lequel je l'ai achetée, avec chargeur offert,
m'a dit de ne pas oublier de la remplir et de la charger...
la remplir, c'était évident, puisqu'elle est livrée avec l'électrolyte (acide sulfurique) à part...
mais la charger, je ne l'aurais pas fait...

moi, ça ne me dérange pas de prendre ma calculatrice... je trouve que c'est bien de savoir ça, même si après c'est plus pratique d'avoir un chargeur comme celui que tu me proposes...
eh ben, merci, si jamais j'ai un souci, oui, pourquoi pas?
sachant que M@tthieu m'avait aussi proposé le sien...

et puis, investir dans un testeur, par exemple, ne serait pas superflu à mon avis...
enfin, voilà, demain matin, elle devrait être chargée...

et puis, si ça n'était pas nécessaire de la charger, si elle était opérationnelle, elle devrait chauffer, non?...
c'est loin d'être le cas, elle est toute froide...

une batterie neuve tu n'es pas obligé de la charger elle ce charge toute seul en mettant l'acide

ppffff j'y comprends rien, tout le monde dit qqch de quasiment différent...

batterie neuve normalement pas besoin de la charger vu que les composants chimique sont neuf et rentrent pour la 1ere fois en contact

sinon si tu veut charger une batterie ten prend un qui se coupe automatiquement :P sa évite les prises de tete lol


la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)


mais sinon le meilleur moyen de charger une batterie c'est de rouler kan meme ...

Citation :

si tu as besoin d un coup de pousse n hésite pas!!!!!

lequel le gauche ou le droit, choisi bien car l'un des 2 est malade

arrêtes de te prendre la tête , tu n'y connais rien(moi non plus) , ton brélon est sous-garantie , ça doit marcher au 1/4 .

alors , 1ère chose à faire , c'est gueuler chez Martin .

XAVIER10 a écrit:

arrêtes de te prendre la tête , tu n'y connais rien(moi non plus) , ton brélon est sous-garantie , ça doit marcher au 1/4 .

alors , 1ère chose à faire , c'est gueuler chez Martin .

c'est clair!

CH@K-MooL a écrit:

batterie neuve normalement pas besoin de la charger vu que les composants chimique sont neuf et rentrent pour la 1ere fois en contact

sinon si tu veut charger une batterie ten prend un qui se coupe automatiquement :P sa évite les prises de tete lol


la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)


mais sinon le meilleur moyen de charger une batterie c'est de rouler kan meme ...

c'est pas grave si je l'ai chargée quand même??...
un petit chargeur de 400mA...
mais alors pourquoi j'ai encore une fois pas réussi à démarrer après avoir calé...
les bougies?...
même au kick...
bon, la seule chose à faire (que je sais bien faire), comme conseillait Xav', c'est gueuler!
je vais leur prendre la tête grave...

CH@K-MooL a écrit:

la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)

Là, ce n'est plus la batterie mais l'alternateur qui délivre le jus

Flex a écrit:

c'est pas grave si je l'ai chargée quand même??...

Non c'est pas grave


RePanne alors ! Si ton démarreur tourne, la batterie délivre du jus. Vois avec le garage pour qu'il fasse leur boulot.
Je te l'avais dit dès le départ, t'emmerdes pas avec ça alors qu'elle est garantie.

Tchuck a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)

Là, ce n'est plus la batterie mais l'alternateur qui délivre le jus

Flex a écrit:

c'est pas grave si je l'ai chargée quand même??...

Non c'est pas grave


RePanne alors ! Si ton démarreur tourne, la batterie délivre du jus. Vois avec le garage pour qu'il fasse leur boulot.
Je te l'avais dit dès le départ, t'emmerdes pas avec ça alors qu'elle est garantie.

ok merci!

c'est juste que, quand t'y connais rien, tu penses que ça peut venir de toi, des choses que tu sais pas ou pas faire...
je viens de leur envoyer un mail pour les informer, par écrit, de mon problème et les prévenir que j'appellerai...

Flex a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

batterie neuve normalement pas besoin de la charger vu que les composants chimique sont neuf et rentrent pour la 1ere fois en contact

sinon si tu veut charger une batterie ten prend un qui se coupe automatiquement :P sa évite les prises de tete lol


la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)


mais sinon le meilleur moyen de charger une batterie c'est de rouler kan meme ...

c'est pas grave si je l'ai chargée quand même??...
un petit chargeur de 400mA...
mais alors pourquoi j'ai encore une fois pas réussi à démarrer après avoir calé...
les bougies?...
même au kick...
bon, la seule chose à faire (que je sais bien faire), comme conseillait Xav', c'est gueuler!
je vais leur prendre la tête grave...

ptet les bougies a froid s'necrasse plus car du fait du manque de contraintes apres le démarage vu ke tu calle elle nont pas le temps de virer l'huile et les saloperies kelles ramasse
fin bref sa me le fesait souvent sur le scooter sa ! pendant 1 minute fallai pas ke je cale sinon ct mort pour le redémarer .....

mais la bougie est bonne, la change pas pour autant normaleent,

heeuuu sinon ta essayé le starter ?

Tchuck a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

la batterie doit délivrer 12v au démarager et entre 13v et 14v en roulant ! ( a ton volt mètre ^^)

Là, ce n'est plus la batterie mais l'alternateur qui délivre le jus

ouais enfin on se comprend hein ^^

javais sur ma 749 un indicateur de tension de batterie et jvoyais bien le changement a l'arret et démaré...
je disait la batterie car c'était marqué "vBat" :tongue:

oui, le starter, je l'ai repéré, t'inquiète pas Choko, je suis pas si nul que ça...
mais même starter à fond, ça redémarrait plus, même au kick...
donc, d'après toi, il faudrait que je carbure histoire de décrasser...
mouais...

mais c'est plus d'une minute après l'avoir démarrée, au bout de 5/10 min, si je cale, elle redémarre plus...
mais comme dit Xav, pas de prise de tête, ça devrait marcher tout seul, alors...
Martin Moto