Rappel du premier message :

Ce post a pour but de m'informer sur vos chronos afin que je les classe sur le lien "VOS CHRONOS SUR PISTES" ci-dessous :
https://motard2troyes.motards.net/pour-les-pistards-f25/vos-chronos-sur-pistes-t4842.htm#79075
Pour cela n'oubliez pas de me donner :
- Vôtre chrono.
- Le nom du circuit.
- Le mode de chronométrage.
- Le modèle et l'année de votre moto
Tchuck


zouzoul : GSXR 600 K4

magny cours : 2,07 pour la 1ere fois
carole : 1,12
bourbonnais : 1,17
ecuyers: 1,59
ferté gaucher :2,02
ledenon :1,44
dijon prenois: 1,39
chenevieres :2,04

au suivant !!

vivement que sa reroule, les chronos vont encore descendre !

M@tthieu a écrit:

Lédenon : chrono tout frais avec l'Alfano : 1.41.44.

C'est noté.

niveau pneumatique sa va ?? tu va reussir a faire tout tes roulage dans le sud ac ton train??

Oui pneus d'origine (Metezeler Racetech 3) : rien à dire. il parait qu'ils sont un peu durs mais vu les températures vaut mieux finalement pour la longévité !

a oui j'en ai entendu parlé du metzeler racetek k3 !! d'aprés les avis c'est un bon pneu pour pister

Dans le tripl gauche, pas eu de problème. Juste le raccord de bitume au virage du pont, ça a glissé deux fois à l'accélération (apparemment trop d'angle et pas assez déhanché, le DTC a coupé je n'en sais rien, moi oui...

Roulage aujourd'hui avec 4G (très pro et impressionnant avec des hôtesses wouahhh 95D - je posterai des photos si vous voulez). Mais bon l'essentiel était de confirmer mes sensations de la semaine passée et de reculer mes freinages et améliorer mes trajectoires. J'ai même touché le têton de cale-pied gauche dans le triple
Résultat : 1.40.46 (Alfano) sans me faire peur et régulier en 1.40. Prochaine étape : freiner plus tard et accélérer plus tôt !

normalement accelerer plus tot tu peut facilement avec le TC BMW c est facile

Oui mais c'est dans la tête... comme ça a glissé deux fois à l'accélération au virage du pont... je me méfie !

chrono de dijon le 07/08 apres mes 4 mois sans rouler et pour ma premiere sur ce tracé, en 1.35.51 pour le meilleur et 36 regul... ( alfano )

Bravo ! tu re-roules quand sur Dijon ? quel est ton programme de roulage ? Tu devais avoir hâte de re-rouler !

bah le je sais pas trop c est plutot a l arrache que je roule en ce moment car pas facile avec le taf et tout, donc je ne sais pas , mais des que j ai une date je la mettrai sur le forum... et oui ca me démangeai grave de chez grave...

Je reviens de Dijon avec un petit 1.34.99 (Alfano) dont je suis fier quand même car grosse arsouille de 8 tours avec un CBR1000R, un R1 et un ZX10R !

ktted a écrit:

normalement accelerer plus tot tu peut facilement avec le TC BMW c est facile

Aujourd'hui à Dijon, dans le droit qui remonte sec au fond du circuit, glissade de l'arrière (coupée par le DTC je n'en sais rien)...

c bon sa la glisse en bas , moi je serre les fesses a chaque fois !!car pas de TC lol

J'ai peut-être une trajectoire pas adaptée...

Aujourd'hui, meilleur tour chrono en 2.05.56 (Alfano) sur le circuit de Magny Cours F1.

bon pour une premiere sur magny!!
chrono en 1.58 pris par alfano en R6 2009

Merci mais juste 2.05.35 cet après-midi : des problèmes sur les virages lents (Adélaïde ou le 180). Je freine toujours trop tôt...et je n'accélère pas !!
Pourquoi est-ce que tous les R6 font des temps canons à Magny Cours ? un des gars du team UP-Racing fait 1.49 au guidon d'une R6...

les r6 ne vont pas mieu car les 1000 parte vite car nous a 260 270 km/h on est a fond tandis que les 1000 300km/h sa fai deja d seconde et meme en acceleration sa nous depose en de 2!!

lol arrete m@t se remet déja en question

Oui ben les 300, je ne les ai pas encore vus ni à Dijon, ni à Magny Cours. En démul d'origine 265-270 tout au plus.

toniiio a écrit:

lol arrete m@t se remet déja en question

Oui je sais quels sont mes points faibles... la conduite coulée comme sur route... avec des pauses entre chaque virage.

si ça te permet de ne pas te casser la figure, reste comme ça et amuses toiiiiiiii !!!

Non il n'y a pas de danger à changer sa manière de conduire, c'est juste qu'il faut que je perde mes "mauvaises habitudes" de routier et reculer les limites un peu plus...

reculer les limites = danger! une amorce de hight side ça te calmera hihi
(je te freine pour avoir une chance de te doubler...................)

Oui mais là y'a le DTC... faut que dans ma tête je me dise : confiance !!

c'est pour les laches le 'dans ton cul"

oue tro d electronique tu la technique!!!mdr
mais dit toi m@t que ta la moto pour claquer des pendules!! mais avant tout pour ce faire plaisir!!

Oui Ktted, c'est pour ça que je l'ai achetée et en plus elle est belle, tout le monde la remarque dans le paddock pourtant elle fait pas de bruit pas comme les Ducati !!

ouep en meme tps y a pas que ducati qui fait un beau bruit, celui de la rsv4 est beau aussi, atypique