Source Moto Mag

« Loi des 100 chevaux » : l’Union européenne veut en finir

La « loi des 100 chevaux » dans le viseur de la commission européenne. Un mémo sur un projet de directive propose de mettre fin à la limitation des deux-roues à une puissance de 73,6 Kw. Une exception française bientôt aux oubliettes ?

pour lire l'article: http://www.motomag.com/Loi-des-100-chevaux-l-Union.html

Faut le voir pour y croire !

je pense surtout que ce sont les constructeur qui ont mis la pression a la france z'en ont marre de faire des becanes expres pour nous alors que la bride saute immediatement

Juste encore 3 petites années à tenir avant qu'elle ne rentre en vigueur quoi........
Mais ça fait plaisir à lire des infos comme ça !!!!

Avec la loi des 100 cv, la TVA à 19.6% sur la partie télévision des abonnements triple play, les Roms, la France se fait remarquer...
J'espère que l'on pourra être enfin comme les autres Européens où il n'y a pas plus de morts à cause des surpuissantes grosses cylindrées...

men fout je suis deja en Full

Moi aussi (95 pur-sangs italiens !)

c'est pour mieux nous endormir sur le controle technique. C'est tout pour l'instant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et ben il est temps car il nous les cassent avec leur connerie car une moto en full en cas d'accident les assurance nous les brise et puis les flics si il controle les brelons nous les brisent egalement

papy-jf a écrit:

c'est pour mieux nous endormir sur le controle technique. C'est tout pour l'instant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est pas con ca!!!!
mais au moins on aura plus le soucis de se faire c.... a les rebrider
et puis pour des moto comme le nouveau cbr ca sera moins chiant :tongue:

C'est sûr que Honda râle un max car pour débrider un CBR faut se lever de bonne heure (licence pilote FFM etc...) alors que chez Suzuki, Kawa, Bmw, un petit fil et hop...

sinon , noel cest le 25 decembre aussi

C'est clair que si cette loi passe, le CT passera en meme temps
Perso, moi, les 100cv je m'en contre fiche, par contre le controle technique beaucoup moins.....
Mes anciennes ne passerons ni l'anti pollution (pas euro 3 car de 1997 et 2001) et le sonometre va exploser....sans parler des carbus de 42, de l'injection passée en carbu, des collecteurs changés.....j'en passes et des meilleurs.....
Le CT sera source a emmerdes, confiscations et anandes en tous genre

tien, y a une loi des 100 CV ?
j'étais pas au courant

La suppression de la loi c'est bien mais il y a un point important, sera t elle rétroactive?

Ben sa me fait une belle jambe de plus être limité a 100cv mais si le véhicule doit être réhomologué (passage de 100cv a plus) par un garage ou autre, c'est pas gagné pour tous le monde...

Ensuite pour le controle technique, il ne peux pas imposé quelque chose qui n'était pas en vigueur au moment de la production du véhicule. Sinon sa ferai belle lurette qu'il n'y aurais plus de voiture ancienne (sans cata, sans niveua de pollution, sans ceinture etc...)

Regarde en suisse.......

Je peux regarder en suisse sans problème j'y connais queqlue personne en voiture ancienne, elle sont au strict sens de l'origine (les modifs ne sont pas tolérer comme chez nous) mais sa passe sans problème.

Une injection passé en carbu sa passera pas en suisse ou en belgique, en france... sa peut passé sans trop de problème si elle n'est pas soumise au catalyseur.

Comment veux tu qu'un moteur fabriqué pour une norme Euro 0 (1988) qui n'a aucune limite de NOx et qui tolère 2700gr/km de CO² puisse répondre a une norme Euro 5 (2009) qui autorise 60gr/km de NOx et seulement 1000gr/km de CO²?

La solution la plus rapide est de l'appauvrir, mais a ce jeu la les pistons ne tienne pas longtemps.

Maintenant les Suisses et les Belges ont appliqué les normes anti pollution bien avant la France.

Edit: De plus toute modification d'une véhicule entraine un nouveau passage a la DRIRE pour une nouvelle homologation (quelque soit la modification)