Rappel du premier message :

bonjour
n'étant pas très doué en mécanique qui pourrait me dire a quoi corresponde ces chiffres???



Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmis° primaire 1,596 (83/52)
1ère 2,615 (34/13)
2ème 1,937 (31/16)
3ème 1,526 (29/19)
4ème 1,285 (27/21)
5ème 1,136 (25/22)
6ème 1,043 (24/23)
Transmis° secondaire 2,388 (43/18), par chaine



MERCI

@Xavier ma caisse est déjà équipé, c'était juste pour avoir le nom d'une boite qui propose ce genre de chose, histoire de voir les tarifs pratiqué et les possiblités offerte, car les boites de moto (sportive encore plus) son déjà très bien étagé a comparer a une voiture.

ducattof a écrit:

et oui pour une simple raison de mécanique.

et surtout que cela bouffe le bras oscillant sur les ducati.

Comment ça ? la chaine frotte avec une couronne raccourcie ?

M@tthieu a écrit:

zouzoul a écrit:

1 dent en moins au pignon de sortie de boite c'est egale a 3 dent en moins a la couronne et non 2 lol

Ah merci Zouzoul ! il me semblait bien quand même car on en discutait à Lédenon avec des Ducatistes qui s'étaient mis en psb 14 et un autre qui avait préféré mettre une couronne avec 3 dents de moins....

euh la par contre vous vous trompez... 1 dent de moins au psb revient a ajouter 3 dents a la couronne et non l inverse... Wink

a oui mdr !! exact !!

- 1 pignon = + 3 couronne !! merci stefun

c le ratio de demultiplication

Merci d'avoir corrigé Stefun ! :)