Deux ans après la dernière évolution technique de la Hornet, c'est l'esthétique de cette dernière qui s'est trouvé au premier rang des préoccupations des ingénieurs japonais, cette fois-ci : nouvel arrière (plus conventionnel) et une face qui reprend les lignes de la CB 1000 R, entre autres.







MOTEUR
Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau
Distribution : double ACT, 16 soupapes
Cyl. (Al. x C.) : 599 cm3 (67 x 42,5 mm)
Puissance : 102 ch à 12 000 tr/min
Couple : 6,5 mkg à 10 500 tr/min
R. vol./Alim. : 12 à 1/injection électronique
Boîte : 6 rapports
Trans. : par chaîne (16 x 43)

PARTIE-CYCLE
Cadre : monopoutre en aluminium
Susp. AV : fourche téléhydraulique ø 41mm, déb. 120 mm, double réglage
Susp. AR : monoamortisseur, déb. 128 mm, double réglage

Frein AV : étriers 2 pistons
Frein AR : ø 240 mm, étrier 1 piston
Pneus AV/AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17
Réservoir : 19 litres (4 litres)
Empt. : 1 435 mm
Chasse/angle : 99 mm/25°
H. de selle : 800 mm
Garde au sol : 135 mm
ø braquage : 5 400 mm
Longueur : 2 085 mm
Poids : 198 kg tous pleins faits


Contrairement à la plupart de ces concurrentes, la Hornet n'a pas suivi la mode des augmentation de cylindrée et reste un pur 600. Mais bon, ça reste classique, et je regrette cette durite qui partait du radiateur sur les premiers modèles et qui faisait du Hornet ce qu'il était.


http://www.motorevue.com/site/honda-cb-600-f-hornet-2011-les-premieres-photos-officielles-55980.html

Elle est beaucoup mieux comme ça !

Je dirais même qu'elle est Canon mais je ne suis pas vraiment objectif.

ah oui, l'arriere est plus sympa =)

Sympatoche mais j'aime pas la forme du réservoir

Je préfère les ancien model , sa ressemble trop au cb1000r

ben moi j'adore, pourquoi ???? ah ben oui parce que j'en ai un !!!!!!

quelques petits détails mais chaque moto, on pourrait avoir à redire, j'ai eu le modèle 2003 avant le mien, c pas comparable, mais c'est une chouette bécane, mais ça reste une 600 !

Super originale comme moto, ca ressemble à un Hornet !

trop maniable ce frelon j aime

Et encore un robot mixer à quatre cylindres...

taz10 a écrit:

Et encore un robot mixer à quatre cylindres...

moi j aime mon mixer je m eclate bien avec

Et puis avec un mixer, tu peux réduire en lamelles toutes ces mauvaises langues. :P

Une vidéo :

http://www.moto-station.com/article10619-video-honda-cb-600-f-hornet-2011-par-moto-station-du-coeur-a-l%20ouvrage-.html

Captain Did a écrit:

Et puis avec un mixer, tu peux réduire en lamelles toutes ces mauvaises langues. :P

Meme les langues de P.... ??? t'en es sure ??? ))

Tchuck a écrit:

Sympatoche mais j'aime pas la forme du réservoir

c'est vrai qu'il est vachement plus large qu'avant, mais mes cuisses s'encastrent juste bien sur les côtés qui se creusent...bref, on est bien dessus, c'est le principal....

un jour je serais reincarné en reservoir

j adore j atten de l essayer et ca risque d etre ma prochaine car les sportives c est fini pour moi tros pousse au crime
plus j en ai plus j ai envie d ouvrir lol
bref cette derniere honda me tente bien mais le cb 1000r egalement je sais pas encore mais avoir un 1000 pour ne garder que 106 cv
comme je suis pas genre a debrider surtout honda c est compliqué
je suis indecis mais si l essai de cette nouvelle 600 me satisfait ca me plairait bien avec une ligne leovince accessoire multiple et une dent en moins au pignon de sortie de boite
une paire de dunlop sport trigome
faut que j arrete je reve en plein jour allé bref ca me botte salut a tous et bonne route

Boug j'adore

Tout pareille XD

mazzo a écrit:

bref cette derniere honda me tente bien mais le cb 1000r egalement je sais pas encore mais avoir un 1000 pour ne garder que 106 cv

J'en ai une à vendre et on ne sent pas qu'elle est limitée à 106 cv.

D'ailleurs les chars romains n'en avaient que 4 et les chrétiens les trouvaient très rapides !

l'akra est pas mal non plus, esthétiquement comme au niveau du bruit...mais ce n'est que mon avis....

j'ai eu les deux, le nouveau 600 hornet et le cb1000r, le cb1000r est beaucoup plus coupleu et rien que pour ca, ca vau le cou!! la partie cycle exelente sur les 2!!!
c'est vrai que cette dernière version a un design mieu fini, qui se raproche beaucoup du cb1000r
Pour ce qui est de débridé un cb1000r, je trouve que ca sert pas a grand chose, il fait 125 chevaux en full, 106 bridé, et pour les débridé, il faut racheté un cdi complet full et des cornets, soit presque 1000€!!!
donc je trouve que ca fait un peu chère du bourrin lol!!!