Bonjours a tous,
suite a une chutte sur piste aux ecuyer, j'aurais aimer avoir quelques info.

J'ai tout le carenage coter gauche et arriere a refaire et le demi guidon gauche de peter, p lus deux trois autres bricole.

Est ce que quelqu'un sais si c'est dur a demonter les demis guidon et comment il faut proceder, a quoi faire attention...

En plus si vous avez des info pour trouver toutes les piece dont j'ai besoin, je suis prenneur.

J'aurais peu etre d'aurte question par la suit mais pour le moment je vois que ca.

MErci

J'vois qu'il y a de la réponse.....

Nan ce n'est pas difficile si tu as un peu de connaissances méca. Tu dois seulement enlever le T supérieur pour pouvoir sortir ton demi guidon.
Pour tes pièces, fais une recherche internet, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur.
J'chrais bien venu te montrer ça mais ça fait un peu loin Saron, ouch.

coucou papa et merci pour l'unique reponse.
au moin une personne s'interesse un minimum a mon cas.
lol

j'ai deja demonter tous les carenage.
par contre une question pour le demi guidon, tu leve comment le T de fourche parce que je vois le truc a faire je pense mais je ne sais pas trop comment m'y prendre pour lever le T afin de faire de la place pour changer le demi guidon. Bon pour le moment c'etait juste la phase de test parce que je n'ai pas encore la piece de rechange.

Ba Saron c'est pas si loin sinon suffit de prendre le temps
MDR
sinon je t'ammene la moto des que je les piece et puis le tour est jouer si vraiment je m'en sort pas

Et sinon j'ai pas encore reagrder les prix neuf pour me faire un comparatif mais j'ai trouver un carenage complet exactement comme le mien (qui n'ai pas tres courant je doit avouer) pour 450 € et une paire de demi guidon pour 150€ alors je me rend pas compte si ca vaut le coup

Si jamais certain on des idée la dessus je suis prenneur

merci

Salut désolé pas vu ton post avant...

Pour de donner une idée sur le prix des pièces honda : http://www.bike-parts.fr/

Sinon si ta besoin de la doc d'atelier, elle est en anglais sur le net, si tu trouves pas envoi moi un pigeon voyageur avec une clef USB...

Essaie d'être là sam'di, même en voiture, à vélo ou en ulm, comme tu veux, et j'te montrerai, tu te rendras mieux compte visuellement!!
Prends moi aussi photos gros plans du T, et de ton bracelet, envoies moi tout ça en recommandé par MP avec une adresse mail qui va bien et j'te f'rai un comm dessus !!!
T'auras plus qu'à sortir les outils et.......hop, au boulot!!

ok ok
cool je te fait les photos au plus vite et je t'envoi ca par MP.

pour samedi je promet rien j'irais peyuetre chercher des piece.
tu me montrera sur la tienne ????c le meme systeme?

Quasiment le même procédé...Yes!!
T'inquiètes pas, tu vas gérer!!

bon alors c'est bon j'ai reussi a tout demonter.
un grand merci a papa
maintenant il ne manque plus que les piece de rechange et c reparti

Alors pour les pièces, tu as un camp de manouches qui est stationné vers..............

Nannnnnnnnnnnnnn j'déconne !!!!!

Re a tous,

je reviens vers vous car ca y es j'ai enfin tout changer donc la moto peut rerouler. Bon pas encore de carenage neuf mais ca viendras en temps voulus.

PAR CONTRE
maintenant que c'est bon a remonter, j'ai mon compte tour qui marche a moitier, cad que les clignot s'affiche ainsiq ue les plein phare mais le compte tour en lui même ne s'allume pas et l'ecran digital non plus.
J'ai fait le tour des cable et je vois rien qui poserai un souci
donc si quelqu'un a une odée de ce que ca pourrai être je suis prenneur

merci

bon alors desoler de vous avoir ennuyer de nouveau mais ce coup la j'ai trouver.
Je me suis rappeler qu'il y avait des fusible sur un vehicule


du coupo, un de griller, trouver, changer et c'est repartit

C'est ce que j'allais te dire, j'ai eu ce soucis ce week end sur le R6 !

Ehhhhh lgrimpeur, quand tu cherches une panne, évites de le faire après l'apéro hein!!!!! :P :P

ouai je sais mais que veux tu je m'y met a chercher quand je peu
lol
en tout cas merci des réponse malgré la connerie
et désoler du dérangement