boujour alor voila j'ai une xj6 qui mintereserer mais lje me pose une question.
Elle a une ligne complète devil et Un Pack Performence (puce RAPID BIKE + un
filtre à air KS).
J'aurais voulu savoir si quelqu'un saver ce que c'est lla puce si c'estdangereux pour le moteur. on ma dit que c'est un truck pour reguler lariser dessence c'est un boitier qui estr en dessu la selle voila. Elle est de de 2009 et a 4300km
Merci davance

Mets le lien de l'annonce.

http://moto.caradisiac.com/Boitier-Rapid-Bike-RB-02-Presentation-avec-essai-248

c'est celui là ton boitier ?

http://www.leboncoin.fr/motos/288602585.htm?ca=8_s
je ne c'est pa du tout si c'est ce boitier il le montre pa a majuste di que cété avec la ligne

Le boitier sert à gérer les paramètres d'injection et globalement la cartographie du moteur.
Normalement ce n'est pas dangereux pour le moteur si c'est une puce adaptée (ce qui doit être le cas si elle est fournie avec la puce)

Les puces "performance" apporte en générale un peu plus de chevaux et modifie la courbe de puissance.
Par exemple chez ducat les puce perf donne environ 10% de ch en plus surtout à haut régime

Par contre le vendeur dit qu'elle est en full, je suppose que c'est en 78ch par rapport à la CG en 34ch?

ouki merci beaucoup ui j'ai peur pour le moteur si la puce pete exque tout est change ou fau en racheter une pour rouler. ui quand y dit full c'est 78 ch comme la CG elle est bridée.
Mais bon jvé quand aller en voir d'autre quand même

de toute façon faut pas se précipiter et surtout, essaye plusieurs modèle pour comparer
Sinon sur ton autre poste, je t'ai mis des annonce pour comparer

Salut, moi je te conseil de prendre une moto d'origine, en origine, le xj6 marche très bien et est déja nerveux . AU pire tru remettra un pot kéké pour avoir un peu de bruit comme tout motard qui se respecte lol.
Ps; une puce fait consommer plus de carburant et c'est encore pire si c'est une puce mal réglé ou générique

Ouai, prends plutôt une bécane d'origine, ça t'évitera de mauvaises surprises avec des pseudo mécano du dimanche...ou un autre genre qui maltraite la mécanique...
Pourquoi t'emmerder avec une bécane de 34cv, si je ne me trompe pas, tu as le droit jusqu'à 100cv, non ? Pour te remettre en règle (78cv) va falloir repasser chez le concessionnaire puis la préfecture et forcément payer.

ouaip moi je sais pas trop sa aurez été un dyno jet power commander pourquoi pas mais là jamais entendu parler comme dit toniiio d'origine à ce que j'ai tjrs entendu c'est sympa....

Il faut aussi savoir que normalement sur le XJ6 tu ne peux pas changer que le silencieux, car l'origine est soudé. C'est pour ça que les gens mette des lignes complète et qui dit ligne complète dit gestion moteur adaptée, le pourquoi du boitier sur cette moto....
Sinon je ne connais pas ce boitier et ne sais pas ce qu'il vaut!!!!

"Pourquoi t'emmerder avec une bécane de 34cv, si je ne me trompe pas, tu as le droit jusqu'à 100cv, non ? Pour te remettre en règle (78cv) va falloir repasser chez le concessionnaire puis la préfecture et forcément payer."

alor nn la moto elle est en full mais pa la carte grise enfet

AU pire tru remettra un pot kéké pour avoir un peu de bruit comme tout motard qui se respecte lol.
ui je metrai un pot de kéké obliger lol
ouki yoyodayto mais j'ai deja des xj6 avec juste le silencieu donc pas obliger de changer la ligne mais javoue que juste le silencieu sa change pa grand chose

Ok pas de souci

j'aurai besoin encore d'un conseile une xj6 de 2010 garenti jusque aout constructeur la ou je lachete il me garenti encore 3moi elle a 11000km equiper saut de vent sabo moteur plaque racourci ligne ixil jamer rouler( cest moi ki la fait monter ^^) pour 5200€. Sa faut le cout? et 11000km c'est beaucoup ou non?

Le kilométrage est dans la moyenne, ni faible, ni trop élevé. Le prix avec l'équipement qu'aura la moto, parait aussi correct.
Le vendeur garantie 3 mois supplémentaires après la garantie constructeur de 24 mois ?

Je ne pense pas qu il faille se fier au kilometrage en 1er lieu, du moment que l'entretien est fait , pas de quoi s'alarmer.

J'ai vendu mon CB750 à 150.000km et actuellement mon fazer 1000 à 85.000km et RAS.

Au moins cela prouve que la moto a roulé régulierement et n'est pas restée au fond d'un garage pendant qqes mois a la suite, une mécanique qui roule pas est une mécanique qui s'use.

ouki merci pasque j'avais peur des kilomètre c pour sa mais comme je veu une moto avec des option c'est dure de trouver avec peu de kilomètre ( dans mes prix)
Au moins cela prouve que la moto a roulé régulierement et n'est pas restée au fond d'un garage pendant qqes mois a la suite, une mécanique qui roule pas est une mécanique qui s'use.