Rappel du premier message :

Selon ce que va donner mon avenir pro, d'ici la fin d'année ou le début 2013, je voudrais changer de moto et je commence déjà a réchéflir sérieusement a ma future monture !


J'ai 2 motos en tête : 750 GSR que j'ai déjà essayé (ou le 1000 GSR s'il sort bien, comme annonccé par suzuki, en 2013) ou la 750 shiver de chez Aprilia que je n'ai jamais eu la chance d'essayer...


Est ce que certains en possède ou on déjà eu l'occaz d'en essayer une ? J'aimerai avoir des avis

Poulette a écrit:

DTK9 a écrit:

lol j'avoue... mais tu as vu la 848 Streetfihter? ah si j'avais les moyens ...

Ouai c'est ça aussi le probleme : les sous-sous Il y a tellement de belles machines...pas du tout a notre portée ! Lol ! Et surtout chez ducat' !

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yoyodayto a écrit:

Le problème de ducati c'est le prix ça fais très mal

moi qui ai toujours été ducat depuis 5 ans je peu vous dire que c'est meme plutot économique quand on reste en 2 soupapes

les moteurs de SBK la je dit pas c'est de l'horlogerie de précision quand meme sa se respecte :P

haha poulette veut troquer son 2cylindre contre un quatre ^^ bon moi perso mais je dis bien moi perso :))) j'aime pas le gsr 750 mais tu le sais ^^et je sent que que vu les premier dessin du gsr 1000, ca va etre la meme lol par contre je parle pas du Gsr virus qui est magnifique en tout point, tout ca pour te dire que moi je suis passé d'un bi a un 4cylindre et ca ma changer la vie déjà niveau frein moteur mais se n'est qu'un exemple car il a du bon est du mauvais dans les deux mais je pense que si tu veux resté en bi cylindre la shyver a une tronche pas catholique mais niveau moteur tu te sentira pas trop dépaysé ^^ voila se que je pense maintenant c'est vrai Ch@k a raison question économie ya pas photo les deux soupapes c'est quant meme top mais bon apres pour la tronche de la moto c'est toi qui vois heinn :) si seulement ils pouvaient sortir un gsr 1000 avec les pot sous la selle et une gueulle bien futuriste comme le BK omg je l'achete tout de suite

Et sinon que pensez-vous de la BMW F800 R j'en ai entendu beaucoup de bien et elle reste abordable, le seul truc qui me plaît moyen perso c'est la tête de fourche, mais sinon elle est a l'air vraiment bien!

DTK9 a écrit:

Et sinon que pensez-vous de la BMW F800 R j'en ai entendu beaucoup de bien et elle reste abordable, le seul truc qui me plaît moyen perso c'est la tête de fourche, mais sinon elle est a l'air vraiment bien!

Je ne connais pas... vais aller faire un tour sur le net pour découvrir la bete !

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Je suis aller voir ça Elle est pas trop mal (a part la tete de fourche en effet) et ils en disent beaucoups de bien ! et en effet un prix plutot abordable !

Tchuck a écrit:

Pour ton gabarit, je ne suis pas persuadé que la hauteur de selle est ce qui a de mieux.

Tu sais je ne me fie plus a mon gabarit mdrr ! sinon je ne monterai sur aucune becane
Les seules moto sur lesquelles je serai capable de poser les pied par terre ce sont les pitbike
J'ai appris a maitriser la moto différemment, donc a part les moto vraiment très haute (supermot' et quelques sportives) je ne me met pas de barriere de taille :)


La triumph me plait pas mal mais psycologiquement sa reste un 675 ; tu as un avis sur la speed triple ??

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[ Normal que j'arrive pas a supprimer ce message ? ]

CH@K-MooL a écrit:

moi qui ai toujours été ducat depuis 5 ans je peu vous dire que c'est meme plutot économique quand on reste en 2 soupapes

les moteurs de SBK la je dit pas c'est de l'horlogerie de précision quand meme sa se respecte :P

Il y a peu de ducat' a porter de mon porte feuille , parcontre j'ai un petit coup de coeur pour le 1100 monster (ou eventuellement le 796, un ti peu plus dans mon budget)

Toi qui est un grand ducatiste, tu peux peut etre me parler un peu des revisions des ducat' ? J'ai toujours entendu dire que les revision etaient bien plus espacées et donc forcément les factures etaient bien plus salées

DTK9 a écrit:

Panigale... Tu as gagné, avec la f4 aussi tu m'aurais tué!

P....t.... j'ai hate d'y etre !!!!!!!!!

ben les revisions sur les monster c'est pas tellement méchant ya les ptites et les grosses révision espacé tout les 12000 Km mnt certaines opération sont meme remises aux 24000 Km

principalement de la vérif, les pieces sont pas excessive ce qui coute le plus cher c la main d'oeuvre lol


après tout dépend de ske tentend par salé mais globalement sa reste un poil moins cher chez ducat si tant est que tu respecte ta machine un minimum




la chose qui est bien aussi c leur look qui traverse le temps sans prendre une ride, leur partie cycle excellente et globalement mieu equipé de série (d'ou le prix un poil plus cher forcement mais sa reste amplement avantageux)

CH@K-MooL a écrit:

ben les revisions sur les monster c'est pas tellement méchant ya les ptites et les grosses révision espacé tout les 12000 Km mnt certaines opération sont meme remises aux 24000 Km

Oui donc enfait c'est comme sur la plupart des motos les revisions

sur les 2 soupapes oui, la réputation que c'est cher me fait tjs sourir, pask c'est généralement des personnes qui n'ont jamais eu de ducat' qui te disent sa !

comme j'ai dit les 4 soupapes c'est autre chose mais c'est pas dramatique non plus et les derniers models tendent a etre encore + raisonnable

CH@K-MooL a écrit:

sur les 2 soupapes oui, la réputation que c'est cher me fait tjs sourir, pask c'est généralement des personnes qui n'ont jamais eu de ducat' qui te disent sa !

comme j'ai dit les 4 soupapes c'est autre chose mais c'est pas dramatique non plus et les derniers models tendent a etre encore + raisonnable

Oui moi j'en ai entendu parler par des gens qui ne roulent pas en ducat'

Parcontre je sais qu'une fois je suis aller chez un concessionnaire ducati et qu'il parlait de revision qui "pique" tous les 20000km mais c'etait pour une 620 ie ( je suis pas hyper calée en mecanique mais c'est peut etre un 4 soupapes ça non ?? )

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Vachement intéressant ce topic, je savais pas que certaines ducat' avaient 2 soupapes par cylindre...

et certaine ducat ont 2 bougies par cylindres aussi ....


pour etre vicieux aussi je peut dire que certains model on aussi 3 soupapes par cylindres :P


(y séclatent franchement en italie hein ^^)

tout dépend ce qu'il a fait au 20000 (grosse révision) et où il a été ? Les grandes villes sont plus cher en général sur la MO


un Monster 620 c'est en 2 soupapes ( dailleur le comportement moteur est complètement différend entre les 2 et 4 Soupapes par cylindres ! )

[quote="Poulette"]

Tchuck a écrit:

La triumph me plait pas mal mais psycologiquement sa reste un 675 ; tu as un avis sur la speed triple ??.

La speed a un bon moteur coupleux mais peine un peu avec son train avant, ce défaut a été gommé sur le dernier modèle .
La hauteur de selle est approximativement la même que le CB1000R, j'ai bien dit CB et non CBR. Ton mec n'aurait pas plutôt un CBR ?

Psychologiquement le 675 paraît petit à tes yeux mais il ne faut pas s'y fier. Essaies le et tu verras qu'il envoie pas mal, ce n'est pas pour rien qu'il est le N°1 de sa catégorie. Ceux qui l'ont déjà essayé pourront te le dire.

Poulette a écrit:

[ Normal que j'arrive pas a supprimer ce message ? ]

Normal. Pour le supprimer, il faut qu'il soit le dernier message édité. Si quelqu'un d'autre en a posté un derrière toi, c'est mort.

C'est clair que j'ai été agréablement surpris par mon Street Triple...après un Fz1 en full et un superduke !

C'est comme pour tout, faut essayer.

oui essaie tu seras surprise tu verras moi qui roule en tlr1000 je me suis amusé comme un gamin avec une street sincerement elle est super...

Tchuck a écrit:

La hauteur de selle est approximativement la même que le CB1000R, j'ai bien dit CB et non CBR. Ton mec n'aurait pas plutôt un CBR ?

Psychologiquement le 675 paraît petit à tes yeux mais il ne faut pas s'y fier. Essaies le et tu verras qu'il envoie pas mal

Non non c'est bien un CB 1000 R j'ai dis que j'etait pas hyper calée en mecanique mais quand meme je connais mes classique


Oui je crois que le mieux c'est de tester pour me faire une idée


Pour la ducat 620 c'est mon copain qui c'est renseigner dans une petite concess a montier en der parce qu'il etait interessé par ce modele et le mec lui a sorti ça...

Poulette a écrit:

Non non c'est bien un CB 1000 R j'ai dis que j'etait pas hyper calée en mecanique mais quand meme je connais mes classique

Ok. Je disais ça car il y a quelques temps, ton mec avait un CBR & puis tu parlais de sportive.

Poulette a écrit:

Oui je crois que le mieux c'est de tester pour me faire une idée

Tu ne devrais pas être déçue.

Poulette a écrit:

Pour la ducat 620 c'est mon copain qui c'est renseigner dans une petite concess a montier en der parce qu'il etait interessé par ce modele et le mec lui a sorti ça...

Qu'est ce qu'il a sorti ?

Tchuck a écrit:

Poulette a écrit:

Non non c'est bien un CB 1000 R j'ai dis que j'etait pas hyper calée en mecanique mais quand meme je connais mes classique

Ok. Je disais ça car il y a quelques temps, ton mec avait un CBR & puis tu parlais de sportive.

Poulette a écrit:

Oui je crois que le mieux c'est de tester pour me faire une idée

Tu ne devrais pas être déçue.

Poulette a écrit:

Pour la ducat 620 c'est mon copain qui c'est renseigner dans une petite concess a montier en der parce qu'il etait interessé par ce modele et le mec lui a sorti ça...

Qu'est ce qu'il a sorti ?

Oui il a eu un CBR-f mais depuis il a eu 2 autres motos lol !

Ben il lui a sorti cette histoire de revision tous les 20000km et qui sont chere

C'est ce que l'on m'a dit tout à l'heure, un ducatiste.

Et pour essayer la triumph, sur troyes c'est bien power bike ? Il y a qu'eux qui font triumph dans les environs ?

Oui, c'est PowerBike sur Troyes. Pour un autre il faut sortir du département.

Tchuck a écrit:

Oui, c'est PowerBike sur Troyes. Pour un autre il faut sortir du département.

Ok ok... on fera avec alors ! A moins que j'alle sur Reims, vu que j'y suis régulierement !

Bah ouai, Reims serait sans doute mieux.

Oui va essayer sur reims... Moi j'y suis allé une fois chez power bike et ben j'y retrounerai plus jamais même si j'achetais une kawa...

Je me suis pointé labas parceque j'avais un pneu de crevé et je devais a tout pris le changer la suzuk etait fermé (je roulais en svs...) donc vu que pression 0 dans le pneu me suis arreté chez eux en poussant ma titine... Bénéfice net j'ai appris par eux qu'il y avait des pneus fait pour chaque marque parceque le vendeur me fait oui oui un pneu en 160 sans probléme tu as quoi comme moto? je lui dis pour un svs 650 j'ai crevé le pneu est mort et j'ai 20 bornes pour rentrer et la sa reponse... Ha ba oui j'en ai mais ca va pas sur les suzuki ... Bonjour l'esprit motard

pompier1018 a écrit:

Ha ba oui j'en ai mais ca va pas sur les suzuki ... Bonjour l'esprit motard

Non mais il était sérieux lui ???!!!! Ha oui c'est vraiment pire que ce que je croyais !!!



Moi j'evite d'y aller parce que le pti wouech wouech qui t'accueil a apparemment un probleme avec les femme en moto :x Il evite les conversations, ne s'interesse carrément pas a toi alors que t'es quand meme limite entrain de lui dire que tu lui acheterai bien une moto toute neuve



Pire , j'ai une amie qui est allé acheter sa moto chez eux et le mec ne s'adressait meme pas a elle mais a son mec alors que lui n'a jamais posé la moindre fesse sur une becane



J'ai aussi remarqué que je m'y connaissai bien plus que lui en becane et la s'a m'a fait peur !!!



Donc je pense que si je me ramene en disant que je veux essayer une moto il est capable de me dire qu'il en a pas a ma taille

pompier1018 a écrit:

Ha ba oui j'en ai mais ca va pas sur les suzuki ... Bonjour l'esprit motard

Poulette a écrit:

Pire , j'ai une amie qui est allé acheter sa moto chez eux et le mec ne s'adressait meme pas a elle mais a son mec alors que lui n'a jamais posé la moindre fesse sur une becane

Ma femme a eu la même remarque.

J'ai été acheté mon Street chez eux car ils m'ont fait une proposition que je ne pouvez refuser mais ca été la premiere et derniere fois.

Julien, fils du patron "wech wech", c 'est avec lui que je m'entends le mieux. J'avoue que je le trouve plus que correct à mon égard. C'est grâce à lui que le suivi de ma bécane continue de se faire à Troyes.

En revanche, Bruno le patron es ZERO !!! Tu claques un paquet de tunes et même pas un bonjour. Des gens comme ça ne devrait pas avoir le droit de devenir concess !

Je suis pour un test de personnalité pro-motard pour devenir concess ou revendeur moto

Jeyjey a écrit:

Julien, fils du patron "wech wech", c 'est avec lui que je m'entends le mieux. J'avoue que je le trouve plus que correct à mon égard. C'est grâce à lui que le suivi de ma bécane continue de se faire à Troyes.

Moi perso j'accroche pas ! Je sens bien qu'il a un probleme avec les femme qui font de la moto et j'ai un probleme avec les machos :geek:

Et puis malheureusement pour lui, il faudra qu'il s'y fasse on est de plus en plus !

Homme ou femme quand on rentre dans un magasin de moto on est tous des acheteurs potentiel !