alut à tous,

Sur les conseils de mon pote Skull, me voici ici .

donc petite présentation oblige, Vincent, 33 ans (et
plus toutes ses dents ), papa d'une petite Alicia de 3 ans et Georgia
de 4 mois .

Je vis actuellement dans l'Aube depuis un an et demi,
après avoir laché mon p'tit atelier normand pour aider à ouvrir une boulangerie avec mon frère jumeau, la
co-entente n'ayant pas fonctionné, je me suis remis à mon compte dans la
modification et construction de custom , specialisé dans les bases
japonaises .

Je roule entre autre en Yamaha XS400 de 1980, je vous ferais un petit résumé photo dans les pages appropriées pour vous présenter le reste, actuel et passé .




A très vite dans ces pages.

Vini.

chez nous, et M.... pour la réussite de ton entreprise.

Salut Vini & bienvenue sur M2T. Bonne chance pour ton nouveau boulot

Bienvenue ici jeune homme

et bonne chance pour la suite..

et Vince .

salut mec compten de te lire ici

Ah.....! quelqu'un qui m'interesse très fortement: la modif et mise au point de prototypes ......

Merci à tous pour votre accueil

Dany si j'peux te rendre service

salut vini bienvenue ici,(je suis invité a manger dans ton pays a midi) et les 5 lettres pour ton nouveau d'job

bienvenue sur M2T

Bienvenu et beau coup de pattes dans tes prépa.
Juste une petite question, quid de l'hologation des véhicules autant modifié ?

Dans la législation française il n'y a pas deux poids deux mesures,que ça soit pour les 4 ou 2 roues . Les textes de lois stipulent qu'il est strictement interdit de " modifier le cahier des charges d'un constructeur " . Donc dans l’extrême, ne serais ce que changer de marque et type de pneumatique est interdit ( ceci étant stipulé dans un cahier des charges ) .
Or, et c'est là que le bas blesse, il serait impossible de "forcer" tel ou tel "clients" ( je n'aime pas parler d'usager, il ne faut pas se voiler la face ) à respecter à la lettre cette loi ( on change tous au moins une paire de rétroviseurs, de clignotants etc... et je ne connais pas grand monde qui remonte les pneumatiques d'origines sortis d'usine, ne serait ce que pour une adhérence optimisée, puis retrouver des manufacturier qui fabrique encore des pneus des 70's / 80's, hormis quelques copies, je ne connais pas ) .
Cette loi est donc suivie à la lettre par ces messieurs de la maréchaussée plutôt à leur bon vouloir .

Donc ça va du tout au tout, je modifie le véhicule d'un client selon ses envies, ses gouts, en l'informant en tout état de cause des risque encourus . Je monte donc de la meule ( et certain 4 roues voir 6 ) soit à l’extrême ( suppression des organes " obligatoire " , à des choses un peu plus street legal, en conservant des feux homologués, des clignos, des rétro, éclairages de plaque et j'en passe .
Mais quoi qu'il en soit, je ne me voile pas la face, je sais pertinemment que je vend des véhicule qui en aucun cas, selon la loi, sont homologués.

Je suis un peu partis dans un roman, mais j’espère que ça répondra à ta question.

Et merci pour ton accueil

oui en gros c'est pas très clair
Je me pose la question car je voudrais essayer de faire un cafra sur une base de vielle bécanne et beaucoup de projet touche au chassi. Pour la maréchaussé, je suis pas trop inquiet en général ils sont plutot complaisant avec des projet propre mais c'est surtout en cas de pépin, je ne sais pas ce que peux dire l'assurance