Rappel du premier message :

Bonjour à tous   !!


Quelques questions me trottes depuis quelques temps sur les belles z'Italienne du marcher.
Je me demandais "Quelle sportive choisir ? " 
J'ai entendu parler d'un embrayage à "sec" (je l'ai surtout entendu tout court part Choco  ) 
Quelle est la difference au niveau de la conduite par rapport à d'autre sport (gex, zx, ...) les différences d'entretiens, l'usure des pièces... ( à sec ca use pas plus? )

Que pensez-vous de la 848evo? je ne suis pas le mec qui veux taper les chronos sur route ouverte, mais un peu de piste à l'avenir m'est fort envisageable   et puis aussi pour l'allure magnifique qu'elle a!!! 

  mais au quotidien ( hors mis la position ) ca vaut quoi? a deux? 

 Les pros de la Ducati lachez vous j'ai besoin de votre avis pour devenir "ducatiste"

Game-over10 a écrit:

Je pense qu'avec une 749 j'aurais déja largement de quoi faire, comme premiere sportive c'est déja pas mal je pense

 

je pense oui! surtout de passer de svs à ça c'et pas trop mal lol!

mais je vois sur ton avatar 21 ans ton assurance???? fait gaffe mon frère c'est fait niker il a pas contacté son assurance et l'on refusé car trop puissant....

trop puissant..ils sont marrants :)
toutes les motos en France sont limitées à 106 ch...

je sais bien toniiio moi même pour mon r6 j'ai du rammé pour l'assurer alors que j'ai mon permis 125 à 16 ans voiture à 18 moto à 21 jamais de pet et à 24 le r6 et au début voulais pas donc sous menace de partir c'est passé car type sportif 106ch et pour eux pas assez d'experience

oui je sais bien, tout le monde est dans le même cas...c'était une boutade lol

Ben dans les devis que j'ai fait faire par mon assureurs ils me prennent le même prix que pour le sv sachant qu'avant j'ai eu permis 125 à 16ans, auto à 18 moto a 19 donc la un peu plus de 2 années de gros cubes et pour eux ça passe ^^

Après nombre de Japonaises j'ai eu le privilège d'acheter un S2R 1000 et puis un 1098s. Question duo faut oublier. Question fiabilité rien à signaler. Pas eu de problème. Pourtant j'ai fait quelques roulages piste avec (à mon petit niveau). Juste un problème de "cale à froid" qui m'a fait chuter à un stop et failli me faire chuter en sortant de la fac. Question bruit et freinage incomparable. Question pilotage, plus raide, plus précis et plus incisif mais se pilote avec les cuisses sur le réservoir et les changements de pression aux cale pieds. La 848 Evo une tuerie esthétique. Fonce ! Tu ne le regretteras pas mais fuis celles qui n'ont pas un carnet d'entretien complet..