Rappel du premier message :

Voilà la question que je me suis posé... L'E10, c'est compatible pour nos bécanes?

:casques:

ATTENTION : les Yamaha ne peuvent pas rouler au SP95 E-10 !!

ici

un plein de 98 SUR 4 au 95 et l hiver que du 98 sa evite de faire rouiller les reservoir :)

Le 95 fait rouiller les réservoirs?

discus a écrit:

un plein de 98 SUR 4 au 95 et l hiver que du 98 sa evite de faire rouiller les reservoir :)

EXACT c'est ce que je fait attention a bien vider le reservoir a fond

bon jvai vider le fond de 95 dans le reservoir du gex et mettre du 98 pour passer l'hiver !!! merci de l'info discus !! au moins en mars quand elle redemarera ba j'aurai pa de saleté du a la rouille !!!

La rouille ca viendrait du fait que tu prend ton carburant dans une station qui coupe l'essence à l'eau afin d'etre moins cher ??

les Ducat c'est mieu pensé ! mon réservoir est en plastique :Bitalia:

forcément sa rouille moins

moi je roule au 95sp et certe ilpete moin que le 98 mais avec un r1 sa pete deja bien avec 95 lol

Je ne vois pas en quoi une différence d'octane d 3 entre les deux sans plombs ferait rouiller un réservoir en acier !! Une légende urbaine

Matthieu C a écrit:

Je ne vois pas en quoi une différence d'octane d 3 entre les deux sans plombs ferait rouiller un réservoir en acier !! Une légende urbaine

+1 toujours mis du 95 jamais rouillé enfin et mon zx9r vert est reste 3 ans dans un hangard avec le plein et jamais rouillé non plu

Faut dire que je sais pas comment je peux voir l'intérieur du réservoir et observer la rouille... et puis je roule l'hiver moi !

c'est pas a cause de l'essence que ca rouille mais plutot du a la condensation qui stagne dans ton reservoir durant l hiver sans bouger, 95 ou 98 ca sera la meme .....

yep et je rajouterai que si la moto ne bouge pas de l'hivers ses le plein a ras bor qu'il faut lui faire

diablo666 a écrit:

yep et je rajouterai que si la moto ne bouge pas de l'hivers ses le plein a ras bor qu'il faut lui faire

AVEC UNE PETITE DOSE D HUILE ET 98 OBLIGE

pensez aussi a manipuler vos bouchon de reservoir sinon en sortie d hiver pour aurai du mal a l ouvrir

CH@K-MooL a écrit:

les Ducat c'est mieu pensé ! mon réservoir est en plastique

forcément sa rouille moins

sur une ducat tout est en plastique mdr

diablo666 a écrit:

yep et je rajouterai que si la moto ne bouge pas de l'hivers ses le plein a ras bor qu'il faut lui faire

Ah oui, je comprends mieux ! moins d'air dans le réservoir.

Jerem51 a écrit:

c'est pas a cause de l'essence que ca rouille mais plutot du a la condensation qui stagne dans ton reservoir durant l hiver sans bouger, 95 ou 98 ca sera la meme .....

Merci de l'info.

Jeudi soir à Chalons, en voulant faire le plein à ma station habituelle 'Shell) à la sortie sur la route de troyes, quelle ne fut pas ma surprise de voir que celle ci ne distribuait plus que du SP95-E10 et du SP98 (+du gasoil mais ça on s'en fout).
comme j'étais pratiquement à sec j'ai choisi de faire le plein avec l'E10.
je n'avais pas encore vu que Yamaha ne validait pas l'E10 pour ses motos.
Je pense que ce n'est pas un plein qui va flinguer mes joints ou je ne sais quoi, surtout si je n'attends pas d'avoir vidé la moitié du réservoir avant de rajouter du SP95.
N'empêche qu'il va falloir repérer les stations qui font encore du SP95.

moi je roule au 98 je suis tranquille .....