Je poste ici car je ne pouvais pas le faire sur le forum de la FFMC 10 (pas de droits suffisants).

Suite aux deux accidents dont un mortel qui ont eu lieu hier et aujourd'hui, je me suis posé la question de savoir s'il y avait une cellule enquête au sein de la FFMC locale ou nationale qui analyserait les accidents subis par les motards pour en tirer des enseignements pratiques quant aux mesures à mettre en oeuvre.

Par exemple, faire un repérage à Sarrail pour examiner les lieux et voir si l'environnement de ce carrefour présente des risques (mauvaise signalisation ou risque de mauvaise interprétation de la signalisation en place, surfaces glissantes, etc ...).

Je fais partie du CHSCT de ma boîte et nous analysons les accidents du travail survenus entre chaque réunion, cela donne des résultats intéressants, notes de service pour attirer l'attention sur un danger particulier, réorganisation des postes de travail, achat de matériel aux normes, mises en place de formation ciblées sur les risques prépondérants. Evidemment, on ne sait pas si c'est efficace, car si ça marche, les accidents n'ont pas lieu mais au moins dans les entreprises d'une certaine taille, ce travail est obligatoire et j'ose espérer que les mesures prises évitent quelques décès ou handicaps.

La FFMC 10 se plaint sur son forum que le formulaire "Points noirs" n'est jamais remplie alors qu'elle est prête à les signaler aux pouvoirs publics.

Dans le cas du croisement Brossolette Pompidou, la signalisation n'est pas souvent respectée, pourquoi ? Hormis le lot des irresponsables qui ne pensent qu'à s'éviter le tour du quartier en tournant tout de suite, il faut reconnaître que le panneau d'interdiction de tourner est placée bien bas et que beaucoup ne le voient pas.

On a la même configuration au carrefour entre le Bd Victor Hugo et l'hôtel de police, il est interdit de tourner à gauche pour les deux sens de circulation, beaucoup le font pourtant et à l'arrachée car il n'y a pas de place pour se situer au mileu du carrefour et ceux qui tentent cette manoeuvre se retrouvent poussés au cul par les véhicules qui les suivent.

Sur l'accident d'aujourd'hui une modification de la signalisation aurait peut être évité des blessures.

non mattieu le retour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

xeleven a écrit:

non mattieu le retour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

irronie

pas la 1ere fois qu"on lui dit
ps: c'est matthieu( avec un "h")

Bonjour,
pour cela, il faut se rapprocher de la préfecture de l'aube qui est en charge du plan départemental d'action de sécurité routière (PDASR).
il fut une époque, pas si longtaine par ailleurs, où il y avait des enquêtes REAGIR concernant les accidents mortels..
je vais donc dès ce lundi interroger la coordinatrice pour voir, savoir si c'est encore dans le champ du possible...
car bien évidemment, ce genre d'accident est assez interrogatif au delà de l'aspect humain qui peut laisser penser que, peut être la voirie, la signalétique mais également le motocycliste n'étaient peut être pas sur une configuration normale pouvant éviter l'accident...
je vais donc voir tout cela lundi matin...

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Captain Did a écrit:

Dans le cas du croisement Brossolette Pompidou, la signalisation n'est pas souvent respectée, pourquoi ? Hormis le lot des irresponsables qui ne pensent qu'à s'éviter le tour du quartier en tournant tout de suite, il faut reconnaître que le panneau d'interdiction de tourner est placée bien bas et que beaucoup ne le voient pas.
Sur l'accident d'aujourd'hui une modification de la signalisation aurait peut être évité des blessures.

Bien souvent les gens roulent par habitude en faisant abstraction de la signalisation... Le jour où l'on bouleverse tout, ça fout la merde pour certains les premiers jours & pour les autres qui ne viennent pas souvent en ville, ils ne s'en rendent même pas compte et continuent d'empreinter les voies où les intersections comme si rien n'avait changé.
Pour moi la principale cause est le comportement des usagers...
Après il est clair que l'on peut améliorer des choses avec la signalisation sous conditions qu'elle soit présente & claire, mais qu'elle soit également respecter ! Ce qui est le rôle des forces de l'ordre malheureusement & principalement cantonnées aux surveillances des limitations de vitesses !

Certaines communes semblent pretes à entendre et recevoir des conseils au sujet des zones accidentogènes, encore faut il qu'elles soient au courant des accidents...

taz10 a écrit:

encore faut il qu'elles soient au courant des accidents...

Un accident sur une commune ... la municipalité est une des première au courant !! non ?

Pourquoi pas!!

j'ai mal aux yeux

coy a écrit:

Un accident sur une commune ... la municipalité est une des première au courant !! non ?

Comme elle est au courant des modifications sur la voirie, obstacles sans signalisations par exemple.

coy a écrit:

taz10 a écrit:

encore faut il qu'elles soient au courant des accidents...

Un accident sur une commune ... la municipalité est une des première au courant !! non ?

Je suis pas sur...