Rappel du premier message :

Je suis sur cette moto et suis quasi tombé d'accord sur le prix mais je voudrais savoir si - vus le numéro et le fond et les couleurs utilisées - ça a l'air très formaté, à quel genre d'épreuves a-t-elle participé ?



J'édite le post car vous ne pouviez la voir depuis mon compte Gmail...

GITANO a écrit:

deja fait moi et sympa acec un 1200 bandit et bien d'autres motos

Oui c'etait possible pour un particulier jusqu'en 2004 je crois. A confirmer.

Mais aujourd'hui ce n'est plus possible, ca c'est sur... a moins de bien connaitre un pro qui l'achetera et la presentera devant expert pour vous...

Ya un article la dessus:

http://www.motoservices.com/pieces/casses.htm

Sinon pour faire une moto dédier a la piste je vois pas trop l'intérêt de refaire la carte grise a part pour faire un billet.

Si c'est pour une moto de piste exclusivement, oui la t'es tranquille, pas besoin de la passer devant un expert!

Ouais moi j'avais regarder les motos de ce type pour la piste, mais je trouvais trop cher.

Acheter une moto accidenté, mais le prix était genre 1000 ou 2000€ en dessous du prix qu'une anonce classic mais sans l'avant (carénage, fourche, T de fouche, jante, disque, bloc comtpeur a changre) je trouve sa chero au final autant en acheter une direct avec les papier

Alors pour les infos voila comment ca c passée pour mon pote:

-Achat de la moto a Provence moto casse a Linas montlery (1000 CBR RR de 2004 avec 16000kms compteur 3200 euros) en procedure RSV: Reparation Superieure a la Valeur.
-Mise de la moto dans un garage pour passage d'un expert avant traveaux (qui repertori les defaut a corrriger)

Et la 3 mois pour refaire la moto a paritr de la date de passage de lexpert

-Re passage de la moto au garage pour le deuxieme passage de lexpert qui lui a delivré le papier e remise en état.

Ce qui lui a couté la moto 3200 + l'expert et garage 530 euros + les pieces d'occases (bras oscillant...etc): 4250 euros.

520€ de piéces? sa me semble pas cher même avec de la piéce d'occass.

Mais il l'a touché pas cher, si tu regarde la plupart des RSV sont vendu TROP cher a la base. Car quand je vois des motos qui ont 5 ou 6 ans, a 3 ou 4000€ avec mini 1000€ encore de frais a faire, sa me passe l'idée.

Mon pote est chiant en affaire, il discute tout le temps les prix.

Matt t'es pas mal non plus pour discuter les prix ??? lol

Apres il avait qu'un bras oscillant a changer.

Sinon faut se renseigner , faire le tour des casse moto et voir vraiment les "ont ma dis que"

Apres renseignement auprès d'un pote expert:

La moto ne peut etre refaite que par un professionnel et carte grise revalidé par un expert titulaire.

Sinon il ma dit que sur paris ou autre certains experts et garage s'arrangeai avec le proprio de la moto pour revalider la carte grise...

Au pire tu trouve un pote garagiste qui la repasse sinon tu file un billet à un garagiste pour "frais de dossier"

Chouchou a écrit:

Mon pote est chiant en affaire, il discute tout le temps les prix.

Matt t'es pas mal non plus pour discuter les prix ??? lol

Apres il avait qu'un bras oscillant a changer.

Sinon faut se renseigner , faire le tour des casse moto et voir vraiment les "ont ma dis que"

Oui, je fais marcher la concurrence

ça me tenterai bien une deuxieme brele pour faire de la piste , mais bon, je dois refaire pas mal de travo dans ma nouvelle maison, donc cette année se sera avec le RSV

Ben ça y est elle a été trouvée ma brêle de piste; la kawa ZX-6R envisagée n'avait pas d'alternateur donc obligé de se trimballer avec 2 batteries...
La kawa ZX-10R, le vendeur s'est finalement rétracté. Tu vois Stefun, Kawa ne veut pas de moi, je retourne dans ma famille : un Gex 1000 https://motard2troyes.motards.net/ta-brele-en-quelques-mots-f3/cr-achat-de-ma-premiere-moto-de-piste-t5913.htm

content pour ton achat , fais toi plaisir avec ta belle mais gaffe au exces de confiance , prends bien le temps!!
a bientot!

Oui merci ! je vais y aller prudemment, c'est pas parce que c'est une moto de piste que je dois la mettre dans le bac à sable !!
Bon courage à toi, et à bientôt sur une session piste !