petite question aupres des ducatistes, a combien de km change t'on les courroies de distrib. et quel est le tarif.
merci.

Edit Mik :J'ai déplacé ta question ici Dam, car poser une question méca dans les sorties, tu veux être bannis ou quoi ?

kilomètres 20 000 ou tous les 2 ans !

sur un D2 cela te coute en gros 150 € !


un petit peut plus il me semble sur les D4 !

bon pour ton 696 D2 ( 2 soupapes )


punaise MIK préviens quand même tu te crois ou la! chez toi peut être :dtc:

merci merci

dam tu compte acheté une ducati ?

neottia a écrit:

dam tu compte acheté une ducati ?

Il a cité sur un autre post qu'il ne veut pas perdre le permis ou autre chose.
Il est peut être résolu à se calmer maintenant surtout qu'il commence à prendre de l'age le gamin...

Tchuck a écrit:

neottia a écrit:

dam tu compte acheté une ducati ?

Il a cité sur un autre post qu'il ne veut pas perdre le permis ou autre chose.
Il est peut être résolu à se calmer maintenant surtout qu'il commence à prendre de l'age le gamin...

ba c'est pour sa qu'il se renseigne sur une ducat

Non il se renseigne sur une ducat car c'est un homme de goût.
Sinon neottia, tu en ai où avec ton moteur qui tombe en rade avant d'avoir fini le Rodage .....

il on eu un blemme au garage il on pas pu la regarde je les rappelle demain dans l'aprem

neottia a écrit:

il on eu un blemme au garage il on pas pu la regarde je les rappelle demain dans l'aprem

Il me semble que t'a fais un poste a propos de l'évolution des choses sur ta mito, alors merci mettre les infos sur ce poste ci =)

si je change de moto c pour un truc qui va pas bien vite. c ducati qui s'en rapproche le plus

dam10 a écrit:

si je change de moto c pour un truc qui va pas bien vite. c ducati qui s'en rapproche le plus

xD , si tu veut j'ai une 50

mik si mais comme je suis poli j'ai juste répondu a sa question

dam10 a écrit:

si je change de moto c pour un truc qui va pas bien vite. c ducati qui s'en rapproche le plus

non elle te donne du plaisirs sans rouler vite , voila la vrais différence ! :alien:

ca va pas vite, ca reste encore à prouver, ca dépend du model. j'connais des japi qui tire moins bien qu'un 600 mostro

pour bien faire, il faudrai que j'essai pour me faire une idée. j'ai jamais eu de moto à guidon droit. il est vrai que le 696 monster à l'air sympa.

Snoopy à essayé à Sens, tu peux ptet voir pour un essai aussi.
Si c'est le guidon droit qui te pose problème, tu peux toujours mettre des bracelet plus ou moins bas et des commandes reculées pour être moins perdu....

Par contre j'ai peur que le 696 soit un peu limite par rapport à ta monture actuel tout en restant largement capable de te faire perdre ton permis....

j'ai rouler sur circuit avec un un pote et son 696, loin d'être ridicule !

le 696 manque de couple, et d'un peut de puissance, mais moins que le 600!

sinon partie cycle super!

lui est grand et sa pose pas de problème!

vas faire un test!

ducattof a écrit:

j'ai rouler sur circuit avec un un pote et son 696, loin d'être ridicule !

le 696 manque de couple, et d'un peut de puissance, mais moins que le 600!

sinon partie cycle super!

lui est grand et sa pose pas de problème!

vas faire un test!

D'après ce que j'ai lu il est dans la même gamme que les ancien 900ie.
Moi j'adore mon 900 mais je pense que par rappot à un avion de chasse comme le CBR, il y a un monde.

Si son but est de ralentir le rythme il ne va pas reprendre un avion de chasse, et puis le chassis de la 696 est super.

comme dit tchuk c tout à fait ca

Tchuck a écrit:

Si son but est de ralentir le rythme il ne va pas reprendre un avion de chasse, et puis le chassis de la 696 est super.

J'entends bien mais ralentir en moto, ca t'emmenera jamais au niveau des limitation légale.

Je dis juste que si il avoine un peu même avec un 696, il perdra son permis. ëtre à 180 et non pas à 280 sur départementale, ca change pas grand chose sauf que tu peut pas semer tes poursuivants... (Pour rappel il n'y a délit de fuite qu'a partir du moment ou les forces de l'ordres sont devant et font signe de s'arréter. si elles sont derrière et cherche à te rattrapper, elles pourront "simplement" rajouter conduite dangereuse à la prune pour excés de vitesse....)

Par contre c'est clair que les chassi Ducat sont top.
Sinon tu peux aussi passer sur une 900 carbu pour faire le plein de sensation à basse vitesse, voir racheter la bécanne de Buelldog

Par contre c'est clair que les chassi Ducat sont top.
Sinon tu peux aussi passer sur une 900 carbu pour faire le plein de sensation à basse vitesse, voir racheter la bécanne de Buelldog

Citation :

voir racheter la bécanne de Buelldog

on a dit une moto, pas une épave

dam10 a écrit:

Citation :

voir racheter la bécanne de Buelldog

on a dit une moto, pas une épave

C'est pas vrai, elle roule, même quand les pistons attaque les cylindre, j'ai jamais vu ca....

Et puis c'est super économique, si tu as bsoin de graisser un truc, il suffit de te mettre derrière l'échappemet

SHaDoW160381 a écrit:

Je dis juste que si il avoine un peu même avec un 696, il perdra son permis. ëtre à 180 et non pas à 280 sur départementale, ca change pas grand chose sauf que tu peut pas semer tes poursuivants...

Je sais bien mais s'il prend une bécane plus coupleuse il ouvrira naturellement plus qu'avec un 696 qui a moins de coffre. N'importe quelle bécane peu pousser au crime, seulement moins elle offrira de sensation sur les accélérations moins il sera tenté par contre le chassis est bien pour s'amuser sans forcément ouvrir.
Mais bon, l'oiseau n'a toujours pas revendu sa Honda...

la 600 mostro t est sur de pas depasser le 180 ..... s est sa v max ^^ koi que à voir peu etre qu avec un kit dyno jet tu monte et des bons pots tu peu allez chercher le 182 par contre s est rigolo comme tout et puis sa te calme ........

oui enfin un 696 fait un peut plus de CV et surtout une partie cycle encore plus affutée!
presque grisant tellement tu sent pas la vitesse !

je pense que ces parfait, mais après des gros cube

le 696 est plus proche du 900 que du 600 niveau perf (voir même au delà)

mouai entre mon 900 et le 696 d'un pote je peut te dire que le 696 a pas fait long feu !

je dirais même que je lui ai mis une toise ! et pourtant il roulait , puis même en ligne droite je l' ai déposé !

je parle d'un 900 mostro pas d'un 900ss

pour dam: selon les test la 696 a un gros défaut de selle plongeante qui te détruit les coucougnettes!!

la 1100 monster est pleine de couple et efface les défauts de la 696, je te verrais plus la dessus moi