Rappel du premier message :

Aujourd'hui je roule en GSR mais j'ai bien envie de le vendre en fin d'année mais quoi me racheter ... ?

Ce matin, profitant d'un appel à mon assurance, je demande un devis pour un z 750 et un autre pour un FZ1.

Pour le z, environ + 100€ que pour le GSR donc correct
Pour le FZ1, environ + 80€ que mon GSR donc plus que correct.

Je suis sur le cul que ce 1000 coute moins cher en assurance qu'un 750.

Avis aux possesseurs de ces machines, combien payez-vous en tous risques ?
Est-ce que le z coute cher a assurer ? est-ce que c'est le FZ1 qui ne coute pas cher ?

Travaillant dans une assurance, chez moi aussi le z coute plus cher.

Jeyjey a écrit:

Va postuler chez Ducati en tant que vendeur !

Faudrait que j'essaie ce que ça donne à l'occaz, de toute façon je ne compte pas changer de moto avant la fin d'année.

Faut déjà que je vende la mienne et ensuite que j'en trouve une nouvelle à mon goût.

tu veux rester en roadster obligatoiremernt?

moi aussi je vais changer ma moto vers septembre avec un budget de 8000€

si ça peut t'aider mes choix (et essais) seront portés sur ces occasions:

En roadster :

KTM 990 superduke

En sportive (le plus probable car j'ai pris gout au pilotage sur piste et un chassis plus rigoureux serait le bienvenu):

Ducati 848 (mon coup de coeur ++)
ou
Triumph Daytona 675 (coup de coeur +)
ou
suzuki 750 gsxr


je trouve dommage que tu passes sur un z750 après ton gsr car car reste dans la meme gamme et tu n'auras pas de grosse différence (si ce n'est un chassis et des freins de Z complétement pourrit à coté de celui de ton gsr)

Oui, je veux rester en Roadster et ce qui me tente vraiment est le FZ1...à essayer !
Après faut voir si d'autres modèles me plairaient, des modèles auxquels je n'aurais pas forcément pensé.

Tout comme toi, j'ai le temps pour me décider.

Jeyjey a écrit:

Oui, je veux rester en Roadster et ce qui me tente vraiment est le FZ1...à essayer !
Après faut voir si d'autres modèles me plairaient, des modèles auxquels je n'aurais pas forcément pensé.

Tout comme toi, j'ai le temps pour me décider.

Un homme qui a du gout!

Chez Martin Moto, il y en a un en essai... mais pas en full evidement! Mais ca permet de se faire une idee! Et si tu peux, essaye en un en full apres un legal... tu va voir, tu n'hésiteras plus une seconde! En full, c'est comme dire... méchant! Et un sacre caractere moteur.

jeyjey tu peux faire un passage chez moto expert pour essayer mon fazer en full, tu vera la difference avec celle de Martin moto.

Et toi aussi pistard-10, tu me dira si elle est differente a la tienne

Merci, mais tu sais je part en Italie mercredi prochain, alors je ne vais pas avoir le temps avant quinze jours. Et j'espere pour toi qu'elle sera vendue avant!

Puis un FZ1 en full, je connais un peu! lol! Mais pourquoi pas histoire d'essayer un Fazer!


Par contre pour Jeyjey, si c'est vraiment ca qui te tente, hesite pas et tu verra par toi meme. mais dans le sens légal -> full et non pas full -> légal! une fois que tu y à gouté, tu retournera jamais en arriere. Puis tu pourra voir si c'est cette bécane qui te convient!


Manu

ça y est ma Z750 vendue j'ai essayé un fz1 "sans chevaux" chez martin, un modèle noir 2006 d'occasion avec 7000km.

j'ai flashé sur la blanche mais.... le moteur en 100 ch me parait vraiment mou, lent à monter dans les tours et puis à 8000trs ya plus rien.

Je voudrais bien tester ne serait-ce que 10 min une full pour me décider à griffoner le chéquier ou non...

je trouve que l'avant est super léger et guidonne pas mal à l'attaque (et qu'en 100 ch!) c'est normal?

les freins sont sensés vous décoller les amidales? moi j'ai pas trouvé un super mordant...

Ben tu as vu l'Haya à Montgueux, malgré ses 260 kgs, elle bougeait pas mal sur les bosses... un petit amortisseur de direction et hop !!

J'veux pas faire mon chiant (quoique ) mais un roadster avec des gros frein, une partie cycle qui tient la route un amorto ohlins à gaz et une fourche réglable avec un gros coeur en dessous, on appel ca un S4, j'vous jure les mec essayé le !

toniiio a écrit:

Jeyjey a écrit:

Va postuler chez Ducati en tant que vendeur !

Faudrait que j'essaie ce que ça donne à l'occaz, de toute façon je ne compte pas changer de moto avant la fin d'année.

Faut déjà que je vende la mienne et ensuite que j'en trouve une nouvelle à mon goût.

tu veux rester en roadster obligatoiremernt?

moi aussi je vais changer ma moto vers septembre avec un budget de 8000€

si ça peut t'aider mes choix (et essais) seront portés sur ces occasions:

En roadster :

KTM 990 superduke

En sportive (le plus probable car j'ai pris gout au pilotage sur piste et un chassis plus rigoureux serait le bienvenu):

Ducati 848 (mon coup de coeur ++)
ou
Triumph Daytona 675 (coup de coeur +)
ou
suzuki 750 gsxr


je trouve dommage que tu passes sur un z750 après ton gsr car car reste dans la meme gamme et tu n'auras pas de grosse différence (si ce n'est un chassis et des freins de Z complétement pourrit à coté de celui de ton gsr)

Ca y est le Z est vendu?
Du coup t'a laissé tombé le Z1000?

Je te conseille de très loin le SUPERDUKE de tout tes choix.

Ah non n'allez pas lui faire changer ses choix ! entre Z1000, Duke, Ducat, FZ1, pourquoi pas un CB 1000R non plus ? :joker:

M@tthieu a écrit:

Ben tu as vu l'Haya à Montgueux, malgré ses 260 kgs, elle bougeait pas mal sur les bosses... un petit amortisseur de direction et hop !!

c'est vrai que beaucoup mette des amorto de direction dessus

sunn21 a écrit:

toniiio a écrit:

Jeyjey a écrit:

Va postuler chez Ducati en tant que vendeur !

Faudrait que j'essaie ce que ça donne à l'occaz, de toute façon je ne compte pas changer de moto avant la fin d'année.

Faut déjà que je vende la mienne et ensuite que j'en trouve une nouvelle à mon goût.

tu veux rester en roadster obligatoiremernt?

moi aussi je vais changer ma moto vers septembre avec un budget de 8000€

si ça peut t'aider mes choix (et essais) seront portés sur ces occasions:

En roadster :

KTM 990 superduke

En sportive (le plus probable car j'ai pris gout au pilotage sur piste et un chassis plus rigoureux serait le bienvenu):

Ducati 848 (mon coup de coeur ++)
ou
Triumph Daytona 675 (coup de coeur +)
ou
suzuki 750 gsxr


je trouve dommage que tu passes sur un z750 après ton gsr car car reste dans la meme gamme et tu n'auras pas de grosse différence (si ce n'est un chassis et des freins de Z complétement pourrit à coté de celui de ton gsr)

Ca y est le Z est vendu?
Du coup t'a laissé tombé le Z1000?

Je te conseille de très loin le SUPERDUKE de tout tes choix.

Le superduke oui mais faut la conduite qui vas avec

Oui Duke ou Ducat mais STP, Toniiio, pas de Japi vu ce que tu veux faire avec

SHaDoW160381 a écrit:

Oui Duke ou Ducat mais STP, Toniiio, pas de Japi vu ce que tu veux faire avec

Non pas de Japi ! Un DUKE ou une DUCAT ca me parait un choix sympa

C'est sur qu'un Ducat ca n'a rien a voir avec une japonaise mais faut bien penser qu'au niveaux entretien ( tout les 10000 ) et achat , ca n'a rien a voir non plus
après ça dépend des bornes que tu fait par an

Je vous en conjure, ne revenons pas dans ce débat Ducati-Reste du monde sinon on n'en finira pas
Mais sur l'utilisation que Toniiio veut en faire (et puis son porte-monnaie et assurance)

les ducat, je les aime que caréné ou la street fighter mais trop cher pour moi à l'cahat et/ou en assurance

la super duke, j'aime le dernier modèle a partir de 2008 mais encore trop cher (dans les 8000-8500€ ...) pour mon budget 7000€ dans l'idéal.

y a les fz1 qui a l'air pas mal en full et bcp de choix en occase ds mon budget.

Clair qu'il y a pas mal d'occas
et de belle occas
après full ou pas , c'est un choix
du réel bonheur mais qui peut se transformer en malheur

toniiio a écrit:

les ducat, je les aime que caréné ou la street fighter mais trop cher pour moi à l'cahat et/ou en assurance

la super duke, j'aime le dernier modèle a partir de 2008 mais encore trop cher (dans les 8000-8500€ ...) pour mon budget 7000€ dans l'idéal.

y a les fz1 qui a l'air pas mal en full et bcp de choix en occase ds mon budget.

T'est passé à coté d'un super Z1000 à moins de 7000€ aussi ! ! ! ROLALALA TONIOOO

Pour les Ducat, l'hestétique ca se discute pas, perso je préfère un monster classique à une becane issu de manga, l'égout et les couleur...., pour le prix d'achat c'est vrai qu'une Ducat à kilometrage equivalent c'est plus cher qu'une jap mais c'est aussi mieu equipé donc le rapport qualité prix reste bon. Pour l'entretient je suis pas certains qu'une ducat coute plus cher qu'une jap vu que ducat reduit pas mal le coup d'entretien.

Sinon en moto un peu exclusive tu peux regarder aussi des moto morini corsaro ou des benelli TNT